中國汽車流通協會9月10日發佈的中國汽車經銷商庫存預警指數顯示，今年8月份汽車經銷商庫存預警指數為59.4%，環比下降2.8個百分點，同比上升7.2個百分點。庫存預警指數以50%作為榮衰線，50%以下均處於合理範圍。庫存預警指數越高，反映出市場的需求越低，庫存壓力越大，汽車經銷商的經營壓力和風險越大。
終端銷量的下滑，經銷商進車量不變，勢必導致經銷商庫存處於高位的危險地帶。7月1日開始，全國主要汽車消費市場實施“國五”切換“國六”，出於環保考慮的政策也進一步擾動了汽車市場，那汽車經銷商到底該如何解決這個難題呢？
近日，筆者瞭解到，汽車市場上出現了一套新的服務理念和新的營銷模式，51進口車提出的通過供應鏈整合和技術優化，同時打破了“重資產”、“壓庫存”、“獲客難”、“中間環節多”的傳統模式，以此來提升賣車的效率和利潤。
51進口車於今年獨家引進了一款車型——進口雷諾•冒險家，高性價比的全進口四驅SUV，結合全新的服務理念和營銷模式，一經推行，就獲得很多經銷商的青睞，引得爭相加盟。
這種模式是否真的能幫助經銷商打開一篇汽車銷售的新藍海市場？為何經銷商都願意加盟？就這些問題，筆者特地採訪了51進口車的首席運營官張總，張總稱：“對於傳統的主機廠汽車銷售模式而言，一般都是招募代理、建立4S店銷售場所、給代理壓指標和壓庫存，並且在一個城市為了擴大市場而進行多家代理的招募，讓代理陷入自相殘殺的價格紅海競爭，在已經不是高速增長的汽車銷售時代，這樣的做法太重了，而51進口車則是與我們全國各地經銷合作伙伴搭建一個“命運共同體”的概念，我們供應給各地經銷合作伙伴提供獨家且有競爭力車源，然後通過供應鏈金融槓桿、及借用原有的銷售場景進行升級後的輕資產運營方式，讓合作伙伴能夠快速的輕裝上陣，在銷售前我們也有培訓團隊進行一對一的上門指導營銷培訓、在銷售中，我們也有專業的營銷團隊會駐點做各類試駕或團購會銷活動，同時我們投放的各類宣傳廣告，也將有效的銷售線索指引到店，還有為每家合作伙伴提供專用的無人試駕車，車友通過手機APP就可申請試駕並獲得試駕期的車輛啟動權，在商圈、辦公園區、社區雲試駕的運營，幫助合作伙伴吸收更多的潛在銷售線索及更多的用戶試駕滿意度報告數據，同時在結合活動讓銷售線索更快的轉化。對於合作伙伴來說，我們提供完整的支持及培訓服務，讓大家更有效率的實現銷售且成本最低化。”
除了這樣的命運共同體的合作運營模式以外，獨家經營的車型也是至關重要的。張總稱： “我們引進的這款雷諾•冒險家起步售價是149800元，算是非常親民的，平行進口車之前的價格都是在40萬以上,。雖然整個國內的汽車交易量不景氣，但在某些區域汽車市場是走上行，四五線的城市其實需求量很高，特別是對一些性價比較高的車型。”
據記者瞭解到，客戶對這類價格親民、全進口的SUV也比較感興趣，這也為經銷商帶來了更多的銷量，在現在的市場環境下，穩定增長的銷量讓大家看到這種新模式發展的無限可能性。
現在的汽車行業已經進入一個拼產品力的時代，只有勇於創新，尋找更有競爭力的產品，才能提高自身的競爭力。在筆者看來，51進口車的這種打破傳統的方式值得一試。
