今後練車，將實行計時培訓，不僅要打卡簽到，培訓過程中還要人臉比對核實身份。記者從南昌市公路運輸管理處獲悉，南昌市積極推動駕培監管平臺試運行工作，目前南昌大部分駕校教練車已安裝計時培訓終端設備，即將全面實施計時培訓。
新政
實行計時培訓
解決培訓不規範等問題
為進一步加強駕駛培訓考試管理，提高駕駛培訓考試質量，我省要求所有設區市完成駕駛培訓監管平臺與公安考試系統聯網對接，解決過去駕培機構存在的培訓不規範、偷漏學時以及掛靠經營等問題。而實現聯網對接，安裝計時培訓終端設備是第一步。
今年8月份，南昌市公路運輸管理處出臺了《南昌市駕培監管平臺試運行推進工作方案》，決定在全市推進駕駛培訓監管平臺與公安考試系統的聯網對接工作，要求各縣區運管所督促當地相關駕培機構加快安裝計時培訓終端設備，並接入江西省駕駛員培訓監管平臺。
南昌市公路運輸管理處駕培科負責人喻天豔告訴記者，目前，南昌市共有71所駕校，其中正常運營的駕校有68所。目前，絕大部分駕校已安裝完成了計時培訓終端設備。這也意味著，南昌市駕校已經基本具備了實行計時培訓的基礎條件。另一方面，運管部門加緊與公安部門對接，儘快實現聯網。
記者注意到，上饒、鷹潭、新餘3個設區市已作為前兩批的試點，開始試行計時培訓這一新規。至於南昌何時正式實施計時培訓這一新規，喻天豔表示，南昌已被列為第三批的試點，具體時間還要等省運管局的具體通知。
變化
實行人臉識別
學員要進行“打卡”
實行計時培訓這一新規有哪些特點？據介紹，計時培訓終端設備擁有指紋簽到、人臉識別、自動抓拍等功能，能夠加強對駕駛培訓過程的動態實時監管，可有效打擊駕校擅自減少培訓項目和學時、在核定的教練場地以外開展培訓等行為。讓“黑駕校”沒有生存空間。
南昌市白雲駕校陳教練告訴記者，每輛教練車都有計時培訓終端設備，學員在報名學車之時，就要提交身份證等材料，實行人臉識別。在培訓中，學員要進行“打卡”，嚴格按照教學大綱進行培訓，並對每一個課時進行記錄。“學員練了多少課時？沒有達到標準，這些都有記錄。”陳教練說。
另一方面，運管部門的駕培監管平臺可以查到每一輛教練車的運動軌跡，系統可以通過里程、發動機狀態、轉速等情況判斷教練車在培訓還是“原地打轉”，還可以對上車學員實施人像識別、隨機抓拍等方式，確保學車人員是本人學車。
更值得關注的是，駕培監管平臺與公安考試系統聯網對接後，學員在實車培訓過程中必須學滿大綱所規定的學時後才可以預約駕考。這也意味著，一旦學員學時不夠，就約不了考試。通過此舉，能夠確保學員的培訓學時，提高學員的駕駛技能。
影響
培訓成本增加
學車費用也將上漲
針對即將實行的計時培訓這一新規，南昌駕校的普遍反映是，如果實行計時培訓，這意味著培訓時間將延長，培訓成本增加，學車費用也將上漲。
記者多方走訪瞭解到，目前，南昌市駕校C1照的學車費用大多在3000元以內，但如果實行計時培訓，嚴格按照教學大綱的課時進行培訓，那學車費用可能會增加1000元左右，學車整體費用可能上漲至4000元以上。除了學車費用上漲之外，拿證時間也會相應延長。
南昌人才駕校一名招生人員告訴記者，目前，該校C1照的學車費用為2880元，但如果實行計時培訓之後，費用會有一定幅度的上漲。
對於這一現象，喻天豔表示，目前，駕校培訓收費已經實行市場化，而不是政府定價，因此，在一般情況下，主管部門不會干預。但是，如果是惡性競爭或者串通漲價，主管部門會進行干預和制止。
