隨著從俄羅斯入境人員的持續增長
中國最大陸路口岸
內蒙古滿洲里口岸
與黑龍江綏芬河口岸類似
正經受著新冠肺炎疫情境外輸入壓力的考驗
國家有要求，郵政挑重擔
多次緊急馳援武漢、綏芬河的郵航飛機
今日再次領命出征滿洲里！
內蒙古郵政接力運輸
6小時將救命設備順利送達
14點02分，中國郵政航空公司CF9119航班，滿載著飽含湖北人民對內蒙古人民深情厚誼的緊急救援醫療設備物資，從武漢天河機場啟程飛往內蒙古滿洲里，17點41分，抵達目的地滿洲里西郊機場。
滿洲里市郵政分公司的車輛和人員早已提前抵達，嚴陣以待。待飛機停穩後，郵政工作人員立即行動，快速有序地從機艙將醫用物資搬運到郵車上，裝載完畢後火速疾馳，已於20點送達指定地點滿洲里市疾控中心。
▲現場裝車出發。
蒙漢合力，決勝戰疫
上午9：30，在武漢天河機場貨運中心，武漢郵區中心局航站作業人員正在熱火朝天地接卸一批設備物資。這批價值1500餘萬元的醫療物資包括戰疫一線最需要的體外膜肺氧合機（ECMO）2臺、有創呼吸機8臺、無創呼吸機55臺、製氧機50臺，以及心電監護儀、血氣分析儀、注射泵等救治患者的重要醫療設備和儀器，由華中科技大學同濟醫學院附屬同濟醫院、協和醫院提供。
▲為加快物資處理工作，確保準時將物資裝上飛機，工作人員邊接卸邊安檢。
華中科技大學同濟醫學院附屬同濟醫院、協和醫院是湖北省最頂尖的兩家三甲醫院，新冠肺炎疫情暴發後，兩家醫院承擔了大量的新冠肺炎患者，特別是重症、危重症患者救治任務。在最艱難的時刻，內蒙古等各兄弟省份均派出醫療隊員、捐贈醫療物資，對兩家醫院給予了無私的幫助。
目前，湖北省疫情防控形勢積極向好，住院患者人數僅餘100多位，重症、危重症患者人數已降至兩位數。而滿洲里等地外防輸入的壓力較大。此前，華中科大同濟醫院已經先後調撥了500餘萬元的醫療物資緊急馳援黑龍江省。今天，在中央指導組和國家衛健委的統一指揮下，兩家醫院又緊急調配1500餘萬元的醫療物資馳援滿洲里，體現了“一方有難、八方支援”的團結精神，也表達了湖北人民對全國人民的感恩之情。
▲援助物資。
上午10點，郵航武漢辦事處作業鏈條緊密銜接，兩醫院物資盤駁至郵航作業區後，第一時間開始進行組板作業。考慮到此次湖北支援內蒙古戰疫醫療物資的設備貴重性和要求時限的緊迫性，郵航專門從南京調配一架波音737-800型飛機。13點22分，調機抵達武漢天河機場後，郵航武漢辦事處和機場地面保障部門人員立即開始裝機作業，裝機全程安全快速，用時僅20分鐘。
▲為加快物資處理工作，確保準時將物資裝上飛機，工作人員邊接卸邊安檢。
與此同時，內蒙古呼倫貝爾市郵政分公司接到任務後也高度重視，從人力、物力及運能方面給予滿洲里市郵政分公司強有力的支撐，提供了100套防護服、100雙手套和3000個口罩，組織調度了3輛12噸廂式貨車，選派6名經驗豐富的郵運司機，早晨5點從200公里之外的海拉爾區出發，馳援滿洲里；滿洲里市分公司組織2輛2.75噸廂式貨車、4輛中型麵包車和1輛4噸貨車，抽調30名轉運、投遞人員參與裝卸搬運工作，精選技術過硬的司機負責運輸，確保安全高效地完成這批醫療物資的運輸工作。滿洲里市分公司副總經理楊戩在接受採訪時表示：“從年初疫情暴發以來，滿洲里郵政一直以‘國家隊’的責任擔當，承擔著境內外防疫物資的運輸和配送工作，現在滿洲里疫情牽動人心，我們更是義不容辭，必須在關鍵時刻挺身而出，出一份力，共同打贏這場防疫攻堅戰。”
▲滿洲里市郵政分公司員工現場裝車。
未雨綢繆，運籌帷幄
連夜作戰，密切協作
據悉，中國郵政航空公司於4月16日晚接到中國民航局關於執行從湖北武漢向內蒙古滿洲里運送戰疫醫療設備和儀器的重大任務。郵航在晚7點啟動應急機制，各專業召開聯席會議制定援助物資運輸方案。
▲武漢天河機場，援助物資裝上郵航包機。
基於執行“武漢—牡丹江”緊急包機經驗，郵航運控中心未雨綢繆，在沒有接到任何任務指令的前提下，4月16日上午就提前對內蒙古、黑龍江邊境地區的幾個機場進行了初步的運行可行性評估。4月16日下午5點40分，運控中心性能室、情報室、航務室幾個主管還在加班，收到武漢—滿洲里包機的任務需求後，基於白天的分析成果，性能室、情報室在10分鐘內就給出了航線可運行的綜合評估意見，並及時通報了郵航國動辦，為正式接受任務做好各項準備工作贏得了時間。隨後郵航下達了正式接受任務的指令，晚上7點，運控中心組織緊急召開包機保障準備會，制定運輸方案，分析運行風險，郵航領導要求各專業根據機場特點做好充分的準備，並針對危險品運輸、機組實力搭配、物資交接、地面保障、疫情防護措施、與郵政各單位的協同配合等提出了具體的要求。會後，運控中心情報室、性能室立即開展相關工作，晚11點製作發佈了航線性能、航行情報培訓課件，供籤派員、機組學習使用。
其間，運控中心航務室反覆與內、外部單位溝通協調物資到位時限、保障時間等情況，編制運行計劃，晚9點55分，根據物資交接時限以及與各專業的溝通協調結果，正式發佈了航班運行計劃並向民航局提交航班計劃申請，晚11點獲得了局方正式批覆。4月17日凌晨1點，AOC發佈了針對本次包機的專項風險控制、疫情防控保障方案。
由於此次涉及危險品運輸，郵航各專業人員在推進方案制定的同時，在中國民航局、民航中南局、民航華北局和湖北監管局、內蒙古監管局的指導和大力支持下，全方位展開“危險品運輸”協調工作。同時，與武漢機場和滿洲里機場進行每一個作業細節的溝通，確保相關醫療物資“在武漢裝得上去，在滿洲里卸得下來”。17日晨，順利完成所運設備的“危險品運輸”取證工作。
▲郵航包機抵達滿洲里西郊機場。
航班執行前，為了減少機組在武漢的過站時間，有效降低機組值勤期，AOC實時與武漢溝通物資到位情況，靈活掌握機組進場時間。為有效降低包機運行非郵航運行站點的風險，航班起飛前AOC值班籤派協同南京籤派與機組進行共同飛行準備，詳細分析機場運行特點、運行風險點等，確保飛行安全。
在16日晚接到17日需加飛一班“武漢—滿洲里”航班任務後，機務系統也立即行動起來，按此前編寫的《疫情包機流程》，積極協調準備，快速核實防疫政策要求和防疫物資安排，根據本次航班的特點進行了執飛飛機技術狀態的評估，挑選了近期技術狀態穩定的B-5157飛機，並針對首次飛抵滿洲里機場，瞭解該機場的機務保障能力，準備了有針對性的隨機工具和航材包，以應對突發情況，還合理調配隨機放行人員和機務地面保障人員，開展風險評估，提示隨機機務人員注意滿洲里的氣候條件做好保暖和個人防護。
為了完成好此次任務，郵航啟動雙機長執飛，執飛機長是王曉輝和武斌，副駕駛是謝杲、李新偉，隨機機務是劉金波。為確保滿洲里卸機作業順暢，郵航南京分公司再次派出袁盛兵隨機抵達現場指導作業。
▲執飛機長王曉輝。
航班由武漢起飛後，AOC全程對飛行動態、機場氣象等運行條件進行監控，根據滿洲里機場春季陣風大、風速風向變化快的特點，通過地空數據鏈ACARS系統實時向機組通報風速風向。
16點，飛機剛剛飛過呼和浩特上空不久，AOC監控席籤派員監控到滿洲里機場陣風22米/秒，可能會超著陸標準，籤派員立即研判風速趨勢和備降場天氣條件，通過ACARS向機組發送了滿洲里機場氣象報文和備降場瀋陽的實況報文，提醒機組必要時瀋陽具備備降條件，機組回覆“ Roger(收到)”——作為具有一萬餘小時飛行經歷的第一機長王曉輝穩穩地駕駛著飛機，此後籤派員持續監控滿洲里風速風向，並與滿洲里本場氣象溝通，在風速持續減弱至標準內後，ACARS報告機組，機組回覆“haha good news（好消息）”。
▲守望相助，眾志成城，滿洲里市分公司員工緻敬郵航
從4月16日接到任務指令開始，郵航所有參與部門人員連夜作戰，密切協作，確保了安全快速地把急需醫療物資運輸到祖國的北疆國門。
打贏疫情防控阻擊戰
郵政“國家隊”始終都在
