琿春從1992年被國務院批准為開放的邊境城市後，對外交往頻繁，成為吉林省開邊通海戰略重要橋頭堡。其實琿春在歷史上也是重要的對外交往的通道，唐朝時的琿春屬渤海國，那時從圖們江出海赴中原、長安和遠航日本，琿春就是出發基地。由於琿春和朝鮮僅一江之隔，近在咫尺，所以交往十分頻繁，並在圖們江架起橋樑，建成了多座永久性通道，下面給大家介紹三座琿春境內通往朝鮮的國境橋的今昔情況。
圈河國境橋
這是處於圖們江下游的一座大鐵橋。g該橋位於敬信鎮南11公里圈河與圖們江交匯處附近，圈河村境內，所以被稱為圈河橋。這座大橋總長500米，中、朝兩國各佔250米，橋寬6.6米，載重量60噸。共有14孔，全部由鋼樑鋼板架成。圈河橋建成於1936年11月，這座橋東側第二橋墩下沉了20釐米，橋面也有一定程度的變形。關於這些變化，民間有許多說法，1945年8月為打敗日本法西斯，蘇聯紅軍出兵我國東北和朝鮮北部時，60噸重型坦克並行通過時造成的。橋樑雖有一定變形，但並沒有“傷筋動骨”，仍能正常使用。琿春開放後，圈河橋成為中朝邊境貿易的重要通道，車輛、人員川流不息。2000年經國家批准，在我方橋頭附近建成了國家一類陸路口岸，如今這座古老的大鐵橋煥發了青春，承擔了更加繁重的對外交往任務。來到圈河橋頭眼前的圖們水面寬闊，江流平穩，海鷗飛翔，兩岸山高林密，大橋橫跨江上，景色十分秀美。過往行人每到大橋附近，無不駐足觀望。
沙坨子國境橋
沙坨子國境橋位於琿春市西南14公里，三家字子滿族鄉沙坨子村境內，橋長423.62米寬6.15米，高7.8米，系47孔鋼筋混凝土結構。該橋是中朝兩國界橋，在我方境內長351.25米，39孔，朝方境內長72.37米，8孔。該橋於1936年12月建成，1945年日本鬼子投降前夕，把位於我國境內的第24、25孔炸燬，我國於1966年10月將其修復。橋頭上原刻有“柳多島橋”四字，是因為朝方一頭建在江心小島柳多島上而得名。1945年日本投降後，改為現名。沙坨子橋是中朝兩國重要的通行口岸，歷史上來往人數最多時一年21000多人次，現在不僅人員通行，而且是重要邊境貿易口岸。沙坨子風光也別具特色，每當春夏秋三季，來次旅遊的人很多，登山而望，橋南柳多島稻田春綠秋黃，隨風起伏，鳴禽啁啾。中朝兩國山水田園風光盡收眼底。
甩彎子國境橋
甩彎子國境橋位於琿春市英安鎮甩彎子村旁的圖們江上，該橋興建於1938年橋長486.50米，寬6.50 米，次橋系32孔鋼板橋。1945年日本鬼子撤退時把該橋中段炸燬一孔，至今未修復。在這裡與朝鮮相通不僅有國境公路橋相連，還有一座鐵路橋與朝鮮相通，不過1945年8月日本投降，蘇聯紅軍進入，該橋上的鐵梁全部被拆除，現在只剩下一排橋墩立在圖們江中，述說著昔日的歷史。
