今日，始於玉龍縣石鼓鎮的這項雲南重要工程建設取得重大進展
11月6日11:18，隨著“轟隆”一聲炮響，中國中鐵五局承建的滇中引水全線變形最大的斜井——海東隧洞3號支洞掘進到主洞，這也是滇中引水工程第一個斜長超700米的斜井掘進到主洞，標誌著海東隧洞施工步入了快車道。
據瞭解，滇中引水工程是國務院確定的172項節水供水重大水利工程中的標誌性工程，位列國家“十三五”重大水利10 大標誌性工程之首。工程由水源工程和輸水工程兩部分組成，水源工程位於玉龍縣石鼓鎮，從石鼓鎮上游約1.5公里的金沙江取水，由泵站提水至總乾渠。輸水工程自麗江石鼓鎮望城坡開始，途經麗江市、大理州、楚雄州、昆明市、玉溪市，終點為紅河州新坡背，全線輸水總乾渠總長664.326公里。其中引水隧洞611公里，總工期96個月，項目批覆概算總投資825.76億元。
海東隧洞全長25.285公里，是全線五大長隧之一，具有“地下水位高、湧水突泥風險高、軟巖變形風險高、有毒有害氣體風險高、斷層穿越風險高”的風險，被稱為“五高”隧洞，其施工難度和單公里投資金額全線第一，共設置6條支洞配合主洞施工。
海東隧洞3號支洞位於雲南省大理市挖色鎮境內，其特點為大坡度、深斜井，洞口與井底高差271.5米，相當於98層樓高，工人每天步行進出洞，勞動強度極大。全支洞均為V類圍巖，以炭質頁岩為主、少量輝綠岩，巖體破碎，地質條件差，施工難度大，岩層強度低，易泥化、軟化，存在穩定性差，特別是地下水水量豐富，隧洞變形大，給施工帶來極大挑戰。
自2018年11月1日開工以來，項目部全體參建員工不畏艱難，在施工過程中，編制了切實可行的專項施工方案，按照“超前預加固、微臺階開挖、沉降預留夠、初支快成環”的原則組織施工，通過優化工序循環，不斷加快施工進度，提前實現了斜井進入主洞施工的節點工期目標，有效緩解了海東隧洞關鍵線路的工期壓力。
滇中地區是全國最嚴重乾旱的地區之一，目前人均佔有水資源量僅為700立方米左右，大大低於人均水資源量l700立方米的警戒線，特別是滇池流域僅為166立方米，處於極度缺水狀況。僅在1950至2014年間，滇中發生嚴重乾旱災害的年份就有20餘年，且乾旱發生的持續時間越來越長、造成損失越來越重。水資源極度匱乏已成為滇中地區可持續發展的最大制約瓶頸，滇中人民對水資源的需求愈加迫切和強烈。滇中引水工程竣工後每年平均引水量達34.03億立方米，將有效緩解滇中缺水的困境。
（編寫/張晨）
