四川在線消息（記者 鄧童童）繼成都地鐵17、18號線“跑”起來後，今年將開通的另外兩條地鐵新線——8號線、9號線也“跑”起來啦。5月1日，記者從成都軌道集團獲悉，地鐵8號線元華車輛段、9號線一期元華停車場熱滑試驗完成，驗證了接觸網、軌道等多項工程指示標誌符合性和功能可靠性，線路硬件設施和軟件設施均具備行車條件。
“熱滑”是指車輛在新建線路上首次帶電運行，對線路變電所設備、接觸網系統、軌道、檢修防護網、通信系統、限界及車輛等相關線路設備穩定性和符合性進行綜合檢測，確認車輛與接觸網系統之間配合是否具備列車運行條件。
有一個冷知識，有“熱滑”，還有“冷滑”嗎?成都軌道集團回答，還真有!冷滑試驗是指在接觸網不受電的情況下，通過受電弓的滑行，對接觸網進行動態試驗檢查，以驗證受電弓與接觸網的機械性能匹配情況。“冷滑”的意義在於，為接觸網的送電及熱滑試驗提供有力保障。
此外，今年將開通的6號線也有好消息：該線一二期南段“電通”。
“電通”是指每座車站變電所通過區間35kV環網全面貫通受電，實現下一步經過400V向各級車站負荷供電的節點。不同以往的是，本次南段送電電源來自於6號線三期新通大道站變電所，且需在南段外的琉璃場變電所轉接回南段三座車站供電。南段“電通”，為大家翹首以盼的6號線一二三期全網通聯調以及軌行區移交等工作提供了堅實基礎。
再次為大家複習一下今天提到的3條地鐵新線。
·8號線一期：
南起蓮花站，北至十里店站，共設25座車站、設車輛段1座，均為地下線。線路呈西南—東北走向，途經雙流區、武侯區、高新區、錦江區、成華區，線路向東北方向串聯雙流的大學園片區及臨空經濟區、隨後進入中心城區串聯科園片區、玉林居住區、倪家橋居住區、郭家橋片區、萬年場片區、十里店片區等居住集中區域，並具備向北繼續延伸至龍潭居住區的條件。
·9號線一期
從三色站至黃田壩站由南至西沿順時針方向鋪設，線路全長22.182公里，共設13座車站，11座換乘站，均為地下站，設元華停車場、武青車輛段兩座站場。9號線是成都市首條全自動無人駕駛地鐵線路，車輛採用目前國際最高自動化等級（GoA4）的全自動運行系統，最高運行速度每小時100公里，具有自動喚醒、自動運營以及遠程控制等功能，搭配通過以太網實時傳輸的網絡控制系統和故障檢測裝置，列車集智能性和安全性於一體。
·6號線一二三期
6號線一二三期全長72.9km，共設56站，起於望叢祠站，途徑郫都區、高新西區、金牛區、成華區、錦江區、高新區、天府新區7個行政區或功能區，止於蘭家溝站。6號線一二期是成都一次性開建的最長全地下軌道交通線路，貫穿成都南北方向，在觀東站與6號線三期工程接軌，主要串聯了華僑城片區、環核心區、三官堂片區、琉璃場片區、金融城以及中和片區。
（成都軌道集團供圖）
