說實話這幾年辛安的面貌確實發生了翻天覆地的變化，記得13年左右我登上北部的抓馬山頂，往南望去，除了南部開發區高樓聳立外，近處的辛安給人的感覺就是城鄉結合部。短短七八年的時間，當開車行駛在疏港高速上，再次遠望整個辛安地域，確實平添了不少住宅樓宇，黃河路兩側確實發生了翻天覆地的變化。
雖然辛安板塊這幾年發生了翻天覆地的變化，然而其面臨的問題依然存在。首先就是居住環境的問題，大車橫行，馬路兩側髒亂差現象比較嚴重。辛安板塊東臨前灣港，自然承擔港口的疏港功能。其次就是道路坑窪不平，比如團結路作為辛安街道很重要的一條主幹道，南部開發區段與北部中德生態園段都已經完成拓寬改造，唯獨中間的辛安段破爛不堪，坑窪不平。再一個就是辛安城中村較多，總感覺辛安這塊建築都是高低不平，毫無標準。辛安本來就是先有的工業，再有的城市化，總體來說與北側的中德生態園比，落後的就是超前規劃。現在再規劃建設城中村問題，確實困難比較大。
一說到辛安，大家心底最先想到的就是髒亂差，這罪魁禍首就是大車。江山路東側疏港交通日漸完善，辛安的大車禁行路線也應該適當調整了。團結路最應該禁行大車，將團結路、奮進路和黃河路建設成像江山路那樣又寬又好的城市主幹道，對於提升辛安整體市容環境將要起到巨大促進作用。前灣港路、崑崙山路、黃河路與江山路之間的這一區域也應該禁行大車了，保留前灣港路和崑崙山路的疏港功能足矣！
辛安的未來發展是前途光明的，首先辛安板塊被定為為城市副中心，其次去年國家批覆設立的自貿區，核心地段就在辛安板塊。青島開發區的城市版圖要想往西北的中德生態園和王臺拓展，辛安是永遠也繞不過去的。展望未來，幾年後地鐵六號線開通，以及第二條海底隧道通車，到時辛安板塊肯定能實現騰飛。
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