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我掉进了小黄车的坑
今天早上，送完孩子准备回家吃早饭，不知道脑袋里哪个细胞抽风了，突然想尝试一下从来没用过的共享单车。
我一边举目四望，寻找着将被我骑的幸运小车，一边意淫穿着一袭绿长裙的我骑着单车在晨风中优雅前行，引得路上的一众男司机将红绿灯的交替抛诸脑后，摇下车窗目送我迎风而去，一如他们当年在大学校园那落英缤纷的林荫小道上，流着鼻血望着校花骑着单车消失在晨光中。
作为一名贼心不死的中年少女，想象力是俺们自信的源泉，俺们得坚定的相信俺们还有回头率。
人行道两旁停了不少共享单车，有摩拜的，有青桔的，有哈罗单车还有ofo小黄车，我对共享单车品牌知之甚少，也不想费事费时费流量去安装第三方APP。
所以，我直接打开支付宝去扫码，青桔的车比较干净漂亮，但是支付宝扫码不行，估计它俩没勾搭上。
哈罗单车倒是可以用支付宝扫码骑，然而可能它太受欢迎了，现场只有两辆，其中一辆的二维码不知被哪位社会大哥用烟蒂给烫坏了，扫不了，另一辆不知何故，怎么扫都提示此车暂不可用，无奈作罢。
于是，我的眼光落到了树旁的一辆ofo小黄车身上，缺乏共享单车使用经验的我甚至都没去检查一下它是不是一辆可以骑的车，直接就把我的手机对准了它的二维码。
就是这一个小小的举动，让我在众所周知小黄车经营不善、街上几乎没有一辆可以骑的好车的大背景下还掉进了小黄车的坑里。
扫码后提示我支付押金，但是可以充值免押，我想到没想就按指纹充值了95元，然后扫码用车，跳出开锁码。
我在单车上输入开锁码发出了两次怪声，但车子还是推不动，我低头一看，纳尼，那车子的轮胎和轱辘已经分家了。
这一辆是没法骑了，我只好继续往前走，鉴于我已经充了95大洋，不花不利于货币流动，所以我还得继续找下一辆小黄车。
在另一个小区的墙角跟，我又发现了三辆小黄车，其中一辆没有坐垫，有爆菊危险；
另一辆被人加了私锁，估计已经私有化了，第三辆外观看上去还算正常，只是那坐垫布满了灰尘，显然已经很久没有被人骑过了。
我只得继续往前寻找，终于在公交车站附近找到了两辆，一辆倒在地上，我还大发善心将她扶起来了，她的坐垫已经破烂，海绵喷薄而出，不忍骑它。
而另一辆扫码后输入开锁码仍然是跟没开锁一样推不动，研究了几分钟也不明白，只好停止用车。
就这样，我意淫的长裙女神在晨风中骑行的剧情没有上演，一个怪阿姨扫码——不骑——扫码——还不骑，时不时扶起一辆倒地小黄车的画面却轮番上演。
毕竟年纪大了，反应有些迟钝，直到走到我家小区门口，我才猛然想起正事儿：特么的就没有一辆可以骑的小黄车，他们的工作人员都不来保养和维护，这公司到底还在经营没有啊？
2
小黄车已经没法共享，但它挖的坑还可以坑人
赶紧到网上一搜，偶的神啊，全部都是关于小黄车倒闭、破产、押金难退、不退押金的负面消息：
而小黄车官方却回应说自己经营正常，破产保护是用户申请的，还有这种操作？
好吧，既然你说你在正常运营，那我所在的这一片咋就没有一辆能骑的车？
既然你在正常运营，我没有车能骑，你能把余额退给我不？
网上说小黄车退余额只能通过人工客服，我首先试了它的APP里“我的客服”，9:15分我发起人工客服请求，提示“光速转接中，当前排队咨询人数已超过50人，烦请耐心等待。”
然后，现在已经是下午15:09分，仍然没有任何回应，还好意思说光速，祝你们光速破产是真。
很多网友也反应它的客服现在根本联系不上，没有人回应的。
我还是不死心，打算试试电话客服，但经我多次（不少于50次）拨打400客服电话，得到的回应不是无人接听，就是忙线中，从未打通过。
贴吧里有网友说自己打了500次都没通过，有个别幸运儿打通了，但按3“退押金”就会自动挂断。
还有神攻略说不要按3，按2“保险报案”会有人接，但另有更神的攻略曰那是在去年11月前行得通，现在，一概没人接，都会自动挂断。
我不知道他们说的对不对，因为我压根没有打通过。
所以，我想问一下小黄车的戴总。您曾在2018年12月，在深陷舆论漩涡时霸气而大义凛然地表示"不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！"
现在，网上对你们骂声一片，似乎没有一个支持你们的用户了，所以你们打算耍赖不负责了么？
既然你们近期还回应“经营一切正常”，为什么你们不退押金、不退余额、不接客服电话？！
既然已经无法提供正常服务，为何你们的充值和交押金通道还没关闭？故意在全国各地留下这些坑让用户跳，这与诈骗何异？
我一个人的95元不足为提，但据不完全统计，以平均每用户99元押金计算，全国用户共计有十几个亿押在贵公司呢。
你们不承认经营不善，不承认濒临倒闭，一直死死撑着，不就是不想填好你们挖的坑，让我这样不谙世事的无知少女掉进坑里，继续为濒死的你们输血么？
3
阿里巴巴有助纣为虐之嫌
可恨的是，一向拥有光辉形象的阿里巴巴也似乎故意助纣为虐，去年3月，ofo系企业将旗下共享单车抵押给阿里系企业用于融资，而融资规模达17.66亿元。
此外，阿里还持有小黄车12%的股权。
那么，阿里对于小黄车的实际经营状况不可能不知情，绝对比你我这些普通用户清楚。
那么，阿里为什么还允许这种公司可以通过支付宝吸纳用户，接受用户充值和缴纳押金？
莫非是因为阿里是对ofo共享单车享有担保权的权利人，小黄车若破产，阿里拥有优先受偿的权利（此观点借鉴自沈氏三公子公众号）？
于是阿里也就狡猾地默许小黄车在全国挖下的共享单车坑继续坑咱们小老百姓的钱？
狼狈为奸、沆瀣一气、一丘之貉！
作为ofo小黄车的大老板，在小黄车面临经营困难之际，不缺钱的阿里系坐视不理，见死不救，任其在泥潭中挣扎，很明显是已不看好小黄车。
所以，阿里宁愿小黄车死掉，宁愿投入的资金打了水漂，也不愿再花钱去拯救一个得了绝症的阿斗！就当自己当初瞎了狗眼投了个坑货。
但损失能挽回一点是一点，只需在不明真相的用户用支付宝扫小黄车身上的二维码时视而不见，眼看用户掉进坑里也不拉一把，就能让小黄车多骗一点钱来偿还阿里这个拥有优先受偿权的大债主。
果真如此，阿里巴巴，你的良心不会痛么？
4
远离要押金的服务，预存消费需谨慎
回想这些年，押金的坑，预存消费的坑，我和我的家人是跳了一个又一个，吃了多堑，才长了一智。
2016年，一个叫水果营行的东西通过在各大小区门口免费送水果迅速走红，一年时间从一家门店疯狂扩张到300多家门店，但不出数月即倒闭，幕后老板跑路。
涉及的受害人群最庞大的是交了预付款的会员，水果营行一名联合创始人透露，会员最少估计有十几万人，大多数会员存款都是千元以上甚至上万元。
而笔者的母亲就是其中之一，幸好老人家当时只存了两千多块，而且买了几次水果，余额也不算太多，不然，以她那锱铢必较的性子，估计会气坏。
去年，我姐姐经一个朋友介绍在一家美容院开了个卡，一次性充5000送5000，想着预存消费优惠力度那么大，于是就存了，结果做了没几次，某一天那美容院突然就人去楼空了。
今天，我又掉进了小黄车的坑。
痛定思痛，我明白了一个道理：需要押金的服务慎用，预存消费需谨慎，不要以为你能占到奸商的便宜，否则它就不叫奸商了。
这算是我给诸位看官的一个友情提醒吧。
声明：以上关于小黄车、支付宝及阿里巴巴的猜测系本人根据个人的经历和体验所做的推测，非最终结论也不一定是真相，请勿指责本人在污蔑相关品牌及公司。
