“棧道千里，通於蜀漢”。
在一千多年前的唐代，漢中境內有一座規模宏大、景色優美“宏麗甲天下” 的驛站，它就是被稱作“天下第一驛”的褒城驛。
驛也稱驛站，它是我國古代朝廷設立的供往來官員食宿、驛傳遞送公文換馬食宿外場所。古代，宣達王命、傳送政治軍事信息，大多由驛卒完成。遇有緊急公務，驛傳馬不停蹄，將公文自一個驛站送往下一個驛站，驛傳僅在驛站換馬，公文得快速地送達目的地。
我國驛站歷史悠久，早在春秋戰國時期就已經出現，到先秦已形成了較強的郵驛系統。遍佈全國的驛站，在為政令暢通、使臣出行方面發揮了至關重要的作用。
“棧道千里，通於蜀漢”。古代，漢中是咸陽（長安）、洛陽等古都通往西南的必經之地。為使政令暢通和過往人員食宿之便，歷代朝廷在穿越秦嶺、巴山的千里棧遒上設置了眾多驛站。現陳列在漢中博物館的漢《鄐君開通褒斜道摩崖》，成為漢代漢中境內驛站建設的歷史見證。東漢明帝永平六年（公元63年），漢中太守鄐君奉朝廷詔令，全面整修褒斜棧道。該棧道沿褒鈄二谷構築，依山傍水，工程浩大，歷時三年，至永平九年（66年）才告竣。“始作橋閣六百二十三間，大橋五，為道二百八十里，郵辛、驛置，徒司空，褒中縣官寺六十四所”。漢代，公文傳遞，車送稱“傳”，步送稱“郵”，馬送稱“驛”。驛站間停駐之處稱“置”，步送停留之處稱“亭”。十里設亭，有亭長；三十里設驛，有驛吏。漢中境內有文字記載的驛站達二十多處。
唐貞觀年間（627～649），朝廷實施輕徭薄賦、疏緩刑法的讓步政策，政治穩定，人口增長，經濟發達，國力強盛，是我國曆史上“致治之美，庶幾成康” 的盛世，被歷史學家稱為“貞觀之治”。貞觀年之後，從長安經漢中到西南，再由西南經長江到東西南，往返人員增多。唐代，從秦長安到蜀成都的秦蜀棧道稱為蜀道。經漢中的這些通蜀棧道，要穿越秦嶺與巴山，在崇山峻嶺中行進。“揮手撥雲開，人從天際來”。故蜀道被詩仙李白稱為“難於上青天”的艱難之路。在難於上青天的千里蜀道上，廣袤的漢中平原成為“中途島”，加之漢中氣候宜人，物產富庶，景色秀麗，民風淳樸，吸引著無數客人在此駐足整休。
始建於秦朝，座落在漢中平原中部的褒城驛，也伴隨著過往人員增多，而規模逐漸擴大，被入住客人稱為“天下第一”，並載入文人墨客的詩文之中。南來北往的官吏、軍旅、文人、商賈、驛傳，在經受蜀道“驚魂方未定，萬山圍一身” 的顛沛和艱難跋涉後，進入平坦的漢中平原，褒城驛如同瀚海戈壁中的綠洲，成為旅客壓驚、整休、再上征途的世外桃源。
褒城驛故址在今漢中市漢臺區龍江鎮柏鄉村。據清《漢中府志》載：“褒城驛在（褒城）縣南二十五里小柏鄉。秦所置，有池、館、林木之勝。宏麗甲天下。孫譙有文，元稹有詩。明屬漢中衛，今屬南鄭縣（即今漢臺區，引者注）”。《續修南鄭縣誌》也載：“褒城驛故址，《府志》（即《漢中府志》，引者注）在褒城縣南二十五里，今為邑之小柏鄉地。秦所置，有池、館、林木之勝。（唐）孫譙書驛壁雲：‘褒城驛天下第一焉’。” 褒城驛座落在漢中城西褒河東岸有“柏鄉古鎮”美名的柏鄉街。該驛背靠褒河清流，西對廣闊厚疇，驛舍寬暢、宏麗，池水相伴，花木簇擁，環境優美，景色宜人。
唐代著名詩人元稹（779～831），字微之，河南（今河南洛陽）人，官居監察御史。其詩作與大詩人白居易齊名，被人稱著“元才子”。多次路過漢中，留下詠漢中景物詩歌50多首。一次，元稹途經漢中，留宿褒城驛時，即興寫下《褒城驛三首》詩，其一首寫道：“嚴秦修此驛，水漲驛前池。已種萬杆樹，又栽千樹梨。四年三月半，新筍晚花時。悵望東川去，等閒題作詩。” 讀這首讚美褒城驛的五言律詩，唐代漢中這處“天下第一驛”美景展現眼前。陽春三月，春意盎然，驛池碧水清澈，荷角初露，水中游魚時隱時現。驛園內外，修竹滴翠，在微風中婆娑起舞；梨花如雲，引來無數蜂蝶蹁躚。遠趙田疇，蠶豆花柴，麥苗油綠，此景美不勝收。食有新筍佐餐，飲有美酒助興，悠哉遊哉，心曠神怡。蜀道驚駭，旅途勞頓，在此被洗滌得乾乾淨淨；詩人惆悵一掃而光，樂趣油然而生，詩興大發，即興賦詩三首，留下這美好記憶。
唐代，著名散文家孫樵，字可之（一作隱之），關東人，官至中書舍人。在元稹路過褒城驛約60年後，這位朝廷主管文書的官員到達褒城驛。看到原本“宏麗甲天下”的驛站館舍破殘，庭院荒蕪，毅然提筆在驛牆寫下了《書褒城驛壁》一文：“褒城驛號天下第一，蓋當時視他驛為壯。且一歲賓至者，不言數百輩，苟夕得其庇，飢得其飽，皆暮至朝去，寧有顧惜心邪……” 這位朝廷命官對恢宏甲天下的漢中褒城驛出現破敗而無不充滿遺憾。作者認為，該驛站淪落到今天這般模樣均人為所致。把感慨萬端注入筆鋒，題書驛壁，大聲疾呼，其良苦用心十分明顯。希望這處避風雨、飽飢腹、賓至如歸的驛館，能恢復昔日風采。然而，不知是散文家的希望沒有實現，還是史學家的忽略，後來的史書對被稱為“天下第一驛”的褒城驛竟無所記載，顯赫一時的漢中褒城驛從此隱沒於歷史煙海中。
“棧道千里，通於蜀漢”。
在一千多年前的唐代，漢中境內有一座規模宏大、景色優美“宏麗甲天下” 的驛站，它就是被稱作“天下第一驛”的褒城驛。
驛也稱驛站，它是我國古代朝廷設立的供往來官員食宿、驛傳遞送公文換馬食宿外場所。古代，宣達王命、傳送政治軍事信息，大多由驛卒完成。遇有緊急公務，驛傳馬不停蹄，將公文自一個驛站送往下一個驛站，驛傳僅在驛站換馬，公文得快速地送達目的地。
我國驛站歷史悠久，早在春秋戰國時期就已經出現，到先秦已形成了較強的郵驛系統。遍佈全國的驛站，在為政令暢通、使臣出行方面發揮了至關重要的作用。
“棧道千里，通於蜀漢”。古代，漢中是咸陽（長安）、洛陽等古都通往西南的必經之地。為使政令暢通和過往人員食宿之便，歷代朝廷在穿越秦嶺、巴山的千里棧遒上設置了眾多驛站。現陳列在漢中博物館的漢《鄐君開通褒斜道摩崖》，成為漢代漢中境內驛站建設的歷史見證。東漢明帝永平六年（公元63年），漢中太守鄐君奉朝廷詔令，全面整修褒斜棧道。該棧道沿褒鈄二谷構築，依山傍水，工程浩大，歷時三年，至永平九年（66年）才告竣。“始作橋閣六百二十三間，大橋五，為道二百八十里，郵辛、驛置，徒司空，褒中縣官寺六十四所”。漢代，公文傳遞，車送稱“傳”，步送稱“郵”，馬送稱“驛”。驛站間停駐之處稱“置”，步送停留之處稱“亭”。十里設亭，有亭長；三十里設驛，有驛吏。漢中境內有文字記載的驛站達二十多處。
唐貞觀年間（627～649），朝廷實施輕徭薄賦、疏緩刑法的讓步政策，政治穩定，人口增長，經濟發達，國力強盛，是我國曆史上“致治之美，庶幾成康” 的盛世，被歷史學家稱為“貞觀之治”。貞觀年之後，從長安經漢中到西南，再由西南經長江到東西南，往返人員增多。唐代，從秦長安到蜀成都的秦蜀棧道稱為蜀道。經漢中的這些通蜀棧道，要穿越秦嶺與巴山，在崇山峻嶺中行進。“揮手撥雲開，人從天際來”。故蜀道被詩仙李白稱為“難於上青天”的艱難之路。在難於上青天的千里蜀道上，廣袤的漢中平原成為“中途島”，加之漢中氣候宜人，物產富庶，景色秀麗，民風淳樸，吸引著無數客人在此駐足整休。
始建於秦朝，座落在漢中平原中部的褒城驛，也伴隨著過往人員增多，而規模逐漸擴大，被入住客人稱為“天下第一”，並載入文人墨客的詩文之中。南來北往的官吏、軍旅、文人、商賈、驛傳，在經受蜀道“驚魂方未定，萬山圍一身” 的顛沛和艱難跋涉後，進入平坦的漢中平原，褒城驛如同瀚海戈壁中的綠洲，成為旅客壓驚、整休、再上征途的世外桃源。
褒城驛故址在今漢中市漢臺區龍江鎮柏鄉村。據清《漢中府志》載：“褒城驛在（褒城）縣南二十五里小柏鄉。秦所置，有池、館、林木之勝。宏麗甲天下。孫譙有文，元稹有詩。明屬漢中衛，今屬南鄭縣（即今漢臺區，引者注）”。《續修南鄭縣誌》也載：“褒城驛故址，《府志》（即《漢中府志》，引者注）在褒城縣南二十五里，今為邑之小柏鄉地。秦所置，有池、館、林木之勝。（唐）孫譙書驛壁雲：‘褒城驛天下第一焉’。” 褒城驛座落在漢中城西褒河東岸有“柏鄉古鎮”美名的柏鄉街。該驛背靠褒河清流，西對廣闊厚疇，驛舍寬暢、宏麗，池水相伴，花木簇擁，環境優美，景色宜人。
唐代著名詩人元稹（779～831），字微之，河南（今河南洛陽）人，官居監察御史。其詩作與大詩人白居易齊名，被人稱著“元才子”。多次路過漢中，留下詠漢中景物詩歌50多首。一次，元稹途經漢中，留宿褒城驛時，即興寫下《褒城驛三首》詩，其一首寫道：“嚴秦修此驛，水漲驛前池。已種萬杆樹，又栽千樹梨。四年三月半，新筍晚花時。悵望東川去，等閒題作詩。” 讀這首讚美褒城驛的五言律詩，唐代漢中這處“天下第一驛”美景展現眼前。陽春三月，春意盎然，驛池碧水清澈，荷角初露，水中游魚時隱時現。驛園內外，修竹滴翠，在微風中婆娑起舞；梨花如雲，引來無數蜂蝶蹁躚。遠趙田疇，蠶豆花柴，麥苗油綠，此景美不勝收。食有新筍佐餐，飲有美酒助興，悠哉遊哉，心曠神怡。蜀道驚駭，旅途勞頓，在此被洗滌得乾乾淨淨；詩人惆悵一掃而光，樂趣油然而生，詩興大發，即興賦詩三首，留下這美好記憶。
唐代，著名散文家孫樵，字可之（一作隱之），關東人，官至中書舍人。在元稹路過褒城驛約60年後，這位朝廷主管文書的官員到達褒城驛。看到原本“宏麗甲天下”的驛站館舍破殘，庭院荒蕪，毅然提筆在驛牆寫下了《書褒城驛壁》一文：“褒城驛號天下第一，蓋當時視他驛為壯。且一歲賓至者，不言數百輩，苟夕得其庇，飢得其飽，皆暮至朝去，寧有顧惜心邪……” 這位朝廷命官對恢宏甲天下的漢中褒城驛出現破敗而無不充滿遺憾。作者認為，該驛站淪落到今天這般模樣均人為所致。把感慨萬端注入筆鋒，題書驛壁，大聲疾呼，其良苦用心十分明顯。希望這處避風雨、飽飢腹、賓至如歸的驛館，能恢復昔日風采。然而，不知是散文家的希望沒有實現，還是史學家的忽略，後來的史書對被稱為“天下第一驛”的褒城驛竟無所記載，顯赫一時的漢中褒城驛從此隱沒於歷史煙海中。
來源：漢臺史話
