2019.5.27 原創
：新能源小生一、知識目標
1.瞭解新能源汽車發展的必要性；
2.瞭解新能源汽車發展的趨勢；
3.熟悉純電動汽車的基本結構與特點；
4.掌握插電式混合動力電動汽車的基本結構和特點
二、學習內容
任務1 新能源汽車的發展背景
任務2 新能源汽車的發展歷史
任務3 新能源汽車的發展現狀
任務4 新能源汽車的分類與結構特點
任務1 新能源汽車的發展背景
1、石油消費猛增使我國能源緊缺
2、尾氣排放汙染大氣
3、尾氣排放造成全球氣候變暖
4.為促進新能源汽車普及的諸多因素
任務2新能源汽車的發展歷史
電動汽車的發展歷史
電動汽車是世界最早出現汽車之一，電動汽車的歷史可以追溯到1834年，戴文波特(Thomas Davenport)製造了一輛電動三輪車，它由一組不可充電的玻璃封裝乾電池驅動，只能行駛一小段距離。第一輛可以充電的電動車於1881年在法國巴黎出現，它是法國工程師古斯塔夫·特勞夫（Gustave Trouve)裝配的以鉛蓄電池為動力的三輪車。
任務3 新能源汽車的發展現狀
1、純電動汽車的發展
純電動汽車問世於20世紀90年代，但由於傳統鉛酸電池的連續行駛里程等使用性能指標不能夠滿足純電動汽車的要求，使純電動汽車的研發處於停止不前的地步。隨著高性能鋰離子電池和一體化電力驅動系統等技術的發展應用，純電動汽車再次受到各國政府和企業的重視。純電動汽車已在續駛里程、動力性、快充等方面取得了可喜的進展，即將進入實用化階段。
2、混合動力汽車的發展
日本最早開始研發混合動力汽車，並最先實現了產業化，豐田普銳斯(Prius)於1997年10月底問世，是世界上最早實現批量生產的混合動力汽車。採用氫鎳電池，串並聯控制方式，百公里油耗3.4L。目前Prius已推出第三代產品，動力電池改為鋰電池，其性能得到大幅度改善，豐田普銳斯的全球累計銷量已超過200萬輛。
3、燃料電池汽車發展
是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機；質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純淨的水霧排出。
4、國內新能源汽車的發展
發展新能源汽車成為我國的國家戰略。 2010年，我國將新能源汽車列入重點發展的戰略性新興產業，2012年發佈《節能與新能源汽車產業規劃（2012-2020）》，明確了以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向。新能源汽車為實現我國汽車工業技術轉型升級和跨越發展提供了重大歷史機遇。
政策
•《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》
•《關於開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作的通知》
•《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》
規劃
•2015年實現純電驅動汽車保有輛達到50萬輛
•2020年達到200萬輛
國內研發和生產的新能源汽車
任務4 新能源汽車的分類與結構特點
1、新能源與電動車汽車的定義
依照中華人民共和國工業和信息化部2009年6月17日發佈的《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成計數原理先進，具有新技術，新結構的汽車。
2、新能源汽車的分類
1.電動汽車
電動汽車包括：①純電動汽車（BEV)、②混合動力汽車(HEV)和③燃料電池電動汽車(FCEV)。
①純電動汽車是指完全由可充電電池（如鉛酸蓄電池、鎳隔電池、鎳氫電池和鋰離子電池）提供動力源的汽車，典型車型有特斯拉MODEL S電動汽車
。
純電動車的優點;
★無汙染、噪音小。
★結構簡單、使用維修方便。
★能量轉換效率高：同時可回收制動，下坡的能量，提高能量的利用效率。
★可在夜間利用電網的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網的峰谷差的作用。
②混合動力汽車（HEV)
混合動力汽車是指用電動機和傳統發動機聯合驅動的汽車，按照動力耦合方式的不同可以分為串聯式混合動力、並聯式混合動力和混聯式混合動力。
串聯式混合動力汽車（SHEV)車輛的驅動力只來源於電動機的混合動力汽車。結構特點是：發動機帶動發電機發電，電能通過電動機控制器輸送給電動機，由電動機驅動汽車行駛。另外，動力電池也可單獨向電動機提供電能驅動汽車行駛。
並聯式混合動力汽車(PHEV) 車輛的驅動力由電動機和傳統發動機同時或單獨供給的混合動力汽車。結構特點：並聯式驅動系統可以單獨使用發動機或者電動機作為動力源，也可以同時使用電動機和發動機作為動力源驅動汽車行駛。
PHEV也叫插電式混合動力電動汽車，是指通過插電進行充電的混合動力汽車。一般需要專用的供電裝進行供電，在電能充足時，採用電動機驅動汽車，電能不足時，發動機會參與到驅動或者發電環節。市場上比較常見車型如比亞迪唐DM車型。
混聯式混合動力汽車（CHEV) 同時具有串聯式、並聯式驅動方式的混合動力汽車。 結構特點是：可以在串聯混合模式下工作，也可以租啊並聯混合模式下工作，同時兼顧了串聯式和並聯式的特點。
混合動力汽車的優點
1. 採用小排量的發動機，降低可燃油消耗。
2. 可以使用發動機經常工作在高效低排放區，提高了能量轉換效率，降低了排放。
3. 將制動、下坡時的能量回收到蓄電池中再次利用，降低了燃油消耗。
4. 在繁華市區，可關停發動機，由電動機單獨驅動，實現“零”排放。
5. 電動機和發動機聯合驅動提高了車輛動力性，增加了駕駛樂趣。
6. 利用現有的加油設施，具有與傳統燃油汽車相同的續航里程
2.氣體燃料汽車
1.天然氣汽車是指以天然氣作為燃料的汽車，按照所使用的天然氣燃料狀態的不同，天然氣汽車可以分為壓縮天燃氣汽車（CNGV)和液化天然氣汽車(LNGV)。
2.液化石油氣汽車是以液化石油氣為燃料的汽車稱為液化石油氣汽車。液化石油氣汽車和天然氣汽車結構類似，也是增加了一套燃氣供給系統。
3.生物燃料汽車
燃用生物燃料或者燃用摻有生物燃料的汽車稱為生物燃料汽車，與傳統汽車相比，生物燃料汽車結構上無重大改動，但排放總體上較低，如乙醇燃料汽車和生物柴油汽車等
4.氫燃料汽車
氫燃料汽車是指以氫為主要能量驅動的汽車，一般汽車使用汽油或柴油作為內燃機的燃料，而氫燃料汽車則使用氣體氫作為內燃機的燃料。
最後：新能源汽車具有清潔、高效和可持續等優點，因此電動汽車的研究已成為21世紀汽車廠商的開拓點。
