齊魯網·閃電新聞4月17日訊 日前，記者從網上看到了這樣一則消息，“藍翔路穿黃隧道啟動徵地，年底即將開工”，此消息一出引起了網友的高度關注。實際上，早在2017年濟南全市城鄉建設項目計劃裡，就曾出現了“黃崗路跨河橋樑”的說法，再次激起漣漪的這則消息來源於4月16日濟南市城鄉和交通運輸局發佈的《濟南市黃崗路北延等工程可行性研究及專項報告編制項目招標公告》。公告中的黃崗路北延工程正是此前流傳的黃崗跨河橋樑，只不過，這一次從橋樑變成了隧道。
黃崗路北延 濟南黃河二隧啟動前期可研
公告顯示，黃崗路北延工程，路線起自藍翔路北段，向北終點至國道308線，全長約7.6公里。
網傳的藍翔路穿黃隧道正是此前官方曾披露過的黃崗路跨黃通道，只是確定了過黃方式為穿黃隧道，而不是早年間披露的橋樑。目前，該項目已經啟動前期可研勘查工作，同步也在進行徵地情況的摸底。此前，濟南規劃的三橋一隧，正在一步步變為現實，隨著黃河二隧的啟動，黃河兩岸的交通往來會更加密切。
濟南黃河隧道要延長
濟南黃河隧道正在如火如荼的建設，這是濟南北跨的第一隧。建成後，這將是目前國內最大直徑的盾構隧道，也是黃河上第一條公軌合建的隧道，預計在2021年10月調試驗收通車。這條全長3.7 公里的隧道，也將成為從市區到黃河北最便捷的一條道路，通行全程僅用不到4分鐘。
但是，目前的設計中，濟南黃河隧道南起濼口南路，依次下穿二環北路、北繞城高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫，在邯濟鐵路西側接309國道。濟南黃河隧道再往北就是鵲山水庫，而鵲山水庫北側則是308國道以及104國道，車輛通過濟南黃河隧道後，要到308或者104國道，必須要繞行鵲山水庫，換句話說，濟南黃河隧道的功能還有開拓空間。
因此，在公告中，也出現了濟濼路隧道北延工程。它南起在建濟濼路隧道向北至國道308，路線全長4.8公里。一橋連一路變為一橋連路網，向北更順暢。
未來濟南穿跨黃河通道總數達26處
根據濟南先行區計劃，在2030年至2040年，可根據跨河交通需求的增長再規劃建設5處跨河通道。而去年濟南政府工作報告明確提出，在加快“三橋一隧”建設的基礎上，再規劃一批跨河通道。其中，市規劃、發改等部門負責人表示，未來將規劃26條跨河通道。
閃電新聞記者 賈方政 報道
