作為日產旗下的豪華品牌，說實話英菲尼迪的銷量表現並不是很樂觀。去年度它在國內的總年銷量為3.3萬輛，雖然跟往年的自己相比是有一定上升的，但是跟競爭對手們相比，英菲尼迪還有很大的進小空間。同樣是二線的凱迪拉克，在去年完成了超過22.6萬輛的銷量成績，沃爾沃也超過了16萬輛，全系進口的雷克薩斯在多款車型加價的情況下，依然突破了20萬的數據，對比之下，差距明顯。
英菲尼迪目前只有兩款國產車型Q50L、QX50在售，對於消費者來說產品很侷限，選擇性較少，而進口車型售價則相對高昂，這在一定程度上確實會非常限制它的銷量。另外，英菲尼迪自身似乎也相對佛系，在車型的更新上面似乎不是很得勁。在近日，英菲尼迪悄無聲息的推出了2020款進口QX60車型，但是很顯然新款車型並沒有明顯令人眼前一亮的升級。
自2016年中期改款過後，QX60的設計一直就沒有什麼變化，此次小改款依然也是維持了原樣，不過英菲尼迪車型的外觀一直以來算得上超前，所以QX60的外觀並不會讓人覺得很過時。鯊魚式的前臉比較兇狠動感，車身輪廓以及線條也非常運動，D柱處轉折的設計算是英菲尼迪SUV家族中最為經典的元素，辨識度很高。車尾的設計凹凸有致，立體感很不錯。在中大型級別車型裡面，QX60的設計算得上獨特特色的。另外，2020款QX60車型還新增了太空黑、瑪瑙褐、寶石紅三種顏色。
一直以來對QX60內飾設計爭議都非常大，新款也並無升級，中控臺設計非常傳統，並沒有太多設計感可言，甚至讓人感覺到有些落後，說它是十年前的風格也不為過。用料上雖然很到位，大面積的皮革與木質飾板算是豪華感的一種彰顯，但是同時那種深棕的配色給人的感覺頗為老氣，並不太符合當下的審美趨勢。
2020款車型僅僅推出了卓越版車型，與之前的老款相比，保留了原來前後雷達、360度全景影像、分段式天窗、自動空調、12個BOSE音響、中控大屏、導航、座椅加熱等功能的同時，新款車型將新增全新智能鑰匙、中控屏手指縮放功能、SD、TYPE-C外接音源接口、儲物區照明功能等，配置表現有一定的提升。不過其實對於這個級別價位的QX60車型來說，它的配置依然談不上出色，主流的駕駛輔助系統、手機互聯、手機無線充電這些高科技配置都沒有配備，遠遠不及比它更便宜的凱迪拉克XT6。
2020款QX60車型依然採用油電混合動力系統，由一臺2.5T機械增壓發動機與電動機組成，發動機最大功率234馬力，峰值扭矩330牛米，傳動系統匹配CVT變速器。這套動力系統其實也已經比較落後了，日產自家那臺最新2.0T可變壓縮比發動機最大功率也已經有240馬力、380牛米扭矩，在QX50上面也有搭載，作為一款定位更高的車型，QX60顯然提升的空間還非常大。
雖然是2020款車型，但是這些細微的升級，真讓人看不到太多改款的意義。而且2020款QX60車型的價格並無變化，售價依然為47.98萬元。雖然說對於一款進口的中大型SUV車型來說，這樣的價格其實不高，但是產品力的缺陷無法被價格彌補。而且由於剛剛上市，目前在網上並沒有曝出優惠，但其實老款在終端至少還有約莫5萬左右的優惠，所以從性價比角度來看，新款甚至不如老款。
不破不立，想要提升銷量，英菲尼迪QX60需要改進的地方確實還非常多，需要一次顛覆性的改革，不論是內飾、還是配置、動力這些方面，都必須要來一次大升級。否則，QX60依然只有被市場埋沒拋棄的份，你們說呢？
