知識點1：10/15萬尚無操控極限非常高的性能車，因為消費級轎車均為前置前驅平臺打造，前驅車指發動機變速箱以平行於前橋的方式橫置在車頭；重量足夠大的兩大核心總成再加上轉向機與複雜的加強結構，導致的結果為車身“頭重尾輕”。前輪獲得的垂直壓力大則抓地力更強，車尾輕盈則會造成後輪抓地力較弱，所以前驅轎車中高速過彎的失控極限比較高（操控極限低）。
具備這一特點的第一臺轎車推薦選擇名爵6手動版，推薦理由：7.7秒完成百公里加速，性能是目前10/15萬之間油動轎車最強者。但7秒級的水平是不夠極致的，那麼傳動效率低但能夠自由控制轉速的6擋手動變速箱則會帶來一些駕駛樂趣，當然主要原因還是因為這一等級的自動變速箱的手控模式水平較低。其次則是名爵6汽車裝備的是乾式雙離合，穩定性差體驗糟糕-不建議選擇。
名爵6的車身尺寸為4695*1848*1462，軸距2715mm；尺寸等級屬於A+級三廂轎車，配合前麥弗遜後多連桿式獨立懸架操控感良好，駕乘空間也算充足。該車在設計方面的亮點主要是掀背式尾門，尾箱與後檔連為一體可以同時打開，這種車門就像是旅行車的尾門，開度較大實用性較強；且配合大溜背造型尾門的飽滿C柱也營造出了不錯的運動感，整車視覺效果相當不錯。
知識點2：插電式混動汽車有一定特殊性，預算內可以選擇的優秀轎車為秦ProDM。該車採用了雙擎前驅平臺，雖然也是前輪驅動但操控感要比普通前驅車好得多；原因在於車輛裝備了一組重達數百公斤的電池組，其外觀特點為倒置T型，重量較大的部分朝向車尾。這種結構有效地增加了車尾的總量，也就是增加了後輪的垂直壓力與抓地力，前後輪的均衡提升了失控極限。
秦ProDM的雙擎系統帶來的是【5.9秒】的破百成績，目前至少40萬以下的轎車還沒有加速更快的選項。所謂雙擎指車輛具備兩臺發動機，分別為前置1.5T直噴渦輪增壓機（集成BSG發電啟動一體機），以及前置110kw永磁同步電機；綜合最大馬力超310PS，最大扭矩高達495N·m，這是3.5T左右發動機的水平，不過DM混動系統既能實現高性能還能實現低油耗。
DM系統的運行模式包括EV/REEV/HEV，作為插電式混動汽車即使不充電也會有足夠低的能耗。因為發動機集成的是25kw額定功率的BSG，車輛在行駛中是可以發電的；於是在中低速時只需要利用1.5T發動機以低轉速恆定運行發電，車輛以“熱效率”（能力轉化率）高達95%以上的電動機驅動可以有效節油。中高速駕駛用不會虧電的HEV系統同樣可以有效節油，綜合路況平均油耗低至6L/100km左右。
綜上所述，秦ProDM是消費級目前價格最低的高性能自動擋轎車，而且其裝備的六檔溼式雙離合變速箱是混動專用型，在運行中可以與BSG電機配合工作。眾所周知，雙離合變速箱在低速換擋時容易出現錯誤升降檔的分析，一次分析錯誤會造成多次換擋動作，結果則是造成發動機有足夠的時間下滑轉速；在切換檔位後會因轉速與車速不匹配出現“發動機制動”，這就是頓挫出現的原因。但BSG系統可以在換擋時穩定發動機的轉速，所以這臺混動DCT做到了10AT的平順表現。
總結：15萬可以落地的手動擋轎車可以選擇名爵6，客觀評價其可玩性還是有一些的。自動擋高性能轎車目前只有秦ProDM這麼一臺，預算內可以考慮低續航（16.39~15.69萬）版本，免徵購置稅可以輕鬆在15萬級落地；4765*1837*1495，軸距2718mm的中型車也帶來了充足的駕乘空間，質量表現是同類型車中的佼佼者。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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