一場疫情，讓大夥對於身體健康投入了更多的關注，出門戴口罩已經成為習慣，而給汽車“戴口罩”也成為了熱門話題，畢竟對於汽車這種相對較小的獨立空間更應該注意，不過單憑CN95車載“口罩”顯然有些單薄，你需要的是全方位的座艙淨化保護。
上汽對於車內空氣質量的管理已經走在同級前面那，之前的榮威RX5 MAX主動健康座艙系統，我們瞭解了高過濾效果的空調濾芯、深紫外光消毒燈、車載負離子發生器等設備，而此次榮威iMAX8則更上一層樓，帶來了五位一體健康艙技術，這對於一款MPV車型來說更顯重要。
所謂五位一體健康艙技術，包括AVTECH技術、負離子、雙空調淨化系統、空氣質量探測系統、正壓艙。榮威iMAX8的淨化裝置都集成在了空調系統中，搭載了前後兩套空調系統，前空調提供內/外兩種循環形式，內置淨化設備負離子發生器和AVTECH濾芯，後空調則採用內循環一種形式，標配AVTECH濾芯。
雙空調淨化系統高效又健康
對於iMAX8這輛7座大空間豪華MPV來說，單循環的空調系統顯然是不成的，只有同級領先的雙空調過濾淨化系統才符合其身份
這兩套空調系統分別設置在中控臺內和後備廂左側，前空調內外循環淨化，後空調內循環淨化，實現雙重淨化過濾，同時開啟，風量疊加，淨化風量大和過濾效率高。
AVTECH滅活抗病毒技術
這套雙空調淨化系統最核心的是搭載了中科鼎晟科技有限公司開發的AVTECH滅活抗病毒技術，由中科鼎晟首席科學家-賀泓(中國工程院院士、中科院生態環境研究中心副所長)領導開發的抗病毒材料，經山東省疾病預防控制中心P3實驗室試驗驗證有明顯的直接吸附去除新型冠狀病毒(SARS-CoV-2)的作用，同時CMA/CNAS認 證實驗室認證對於其他傳染病毒(如H1N1/H3N2等)具有99%以上的滅活率。
它通過帶有正電的AVTECH抗病毒材料，對帶有負電的微生物體(包括細菌病毒)在攔截過程中會產生吸附作用，結合超高效過濾材料從而進一步提高攔截效率。
負離子發生器
這是一種較為普遍的淨化設備，原理也簡單，通過產生的負氧離子，與漂浮在空氣中帶正電荷的煙霧粉塵進行電極中和，使其自然沉澱，達到淨化空氣的作用。
另外，負離子與細菌結合後，使細菌產生結構的改變或能量的轉移，導致細菌死亡，最終降沉於地面，負離子單獨作用時，1小時殺菌滅活率達到80%以上。
正壓座艙保健康
抗疫這麼長時間，大家肯定對負壓救護車已經不陌生了，它的遠離是救護艙內部的氣壓要略低於外界，從而防止艙內病菌在轉運病人過程中散到車外。而榮威iMAX8則打造了正壓座艙，作用相反，有助於防止外部未經過濾的空氣通過微小的縫隙進入車內，影響乘員健康。
良好的整車氣密性是能夠讓空調維持正壓艙的前提，對整車通風路徑優化設計，經過測試，調到三檔風量，空調外循環模式下，此時座艙內的氣壓比外部略高，內外氣壓差約為20Pa，而當風量調到最大時，內外壓力差可以達到50-60Pa，在微正壓情況下，車外汙染物無法隨空氣進入車內。
車內還設定一鍵生化防禦功能，啟動該功能後，極速淨化，車內形成正壓，持續阻擋外部汙染物隨空氣進入，確保乘客的每一口呼吸都安心、健康。
標配AVTECH空調濾芯
我們前年老提到AVTECH淨化技術，那麼它的空調濾芯有什麼不同?簡單來說，它由PM2.5濾芯的兩層結構增加到三層，增加的是帶靜電吸附功能的熔噴布面料(藍色那層)，它在醫用口罩中廣泛應用，能夠有效的吸附空氣中的微笑顆粒和抗菌。榮威iMAX8成為上汽集團旗下首款標配這款高效濾芯的車型。
前後空調濾芯被分別放置在前排手套箱後方以及後備廂左側的廂壁內，更換方便，官方建議更換週期為1年或2萬公里，先到為準。
光說不練假把式
為了驗證濾芯的過濾效果，我們將一輛榮威iMAX8放置在密閉空間內，通過開啟車內空調，看看它的真是淨化效果到底有多強。
首先我們在座艙內製造煙霧進行實驗，可以明顯看出，車內PM2.5濃度很快爆表，然後將前後空調全部打開並將風量調到最大，PM2.5濃度從大於500下降到20以內大約只需3分鐘，淨化效率相當出色。
接著我們把整個密閉空間都充滿煙霧，讓iMAX8充當一回空氣淨化器，通過時間的推移，車輛逐漸從迷霧變得清晰，其展現的過濾和淨化效果依然強悍。
