踏板車可以用汽車機油嗎？

十三而Lili

踏板摩托車是可以使用高級別（SJ)汽車機油的，帶檔位的跨騎摩托車不可以使用汽車機油

先說一下為什麼踏板摩托車可以使用汽車機油。機油只有汽機油柴機油、兩衝程四衝程之分。汽車摩托車使用的都是四衝程機油，汽車/摩托車發動機原理也是一樣的，理論上機油也是通用的。但是實際使用中部分摩托車並不能使用汽車機油，主要原因就是機摩托車的變速箱與內燃機做成了一體:

為什麼踏板摩托車可以用汽車機油呢？

主要的原因就是踏板摩托車傳動機構與跨騎帶檔位摩托車不一樣。踏板摩托車離合器是乾式的:
其實這就是CVT變速箱的雛形，通過改變驅動盤直徑大小來改變傳動比， 實現動力無級傳遞。這種傳動方式不需要傳統的摩擦式離合器組件，原理簡單、巧妙。

而帶檔位的跨騎式摩托車離合器是典型的多片離合器組件:
因為浸泡在機油中，所以也可以稱為溼式離合器。就像汽車的雙離合變速箱一樣，離合器組件浸泡在散熱油液中。都知道離合器是通過摩擦來傳遞動力的，如果潤滑油（機油
)級別過高，摩擦力過小，那麼離合器組件可能就會打滑。打滑帶來的後果就是離合器組件過熱，或者燒壞。其實傳統的石棉摩擦片是沒有問題的，但是都採用環保摩擦片與高級別潤滑油中添加劑“鉬”水火不容，會導致離合器片打滑。

我們在摩托車專用機油包裝上可以看到JASO Mx的字樣:

上面這瓶機油標註了MA2字樣，MA代表的該機油可以用在溼式離合器的摩托車上面。其添加劑做了改良，不會降低摩擦力自然也就不會對離合器片造成傷害。

上面看到的JASO其實是日本的一個機車組織，的稱是Japanese Automotive Standards Organization，這個組織在1999年制定了MA/MB標準，2001年第一個摩托車專用的機油才面世。也就是說之前的摩托車機油都是與汽車機油通用的。帶有離合器的跨騎摩托車不能採用汽車機油就是這個原因。

而踏板摩托車的專用機油則是JASO～MB標準:

這個機油標準與API、ACEA汽機油完全一樣的，上面也可以看到API SJ～10w40。也就是說只要是SJ級別的汽機油都可以用在踏板摩托車上，至於標號則根據摩托車廠家要求去選擇就可以了！

延伸:

很多人絕對汽車機油並不能用在摩托車上，列舉的理由如下:

1. 摩托車風冷散熱，汽車水冷散熱，摩托車機油溫度高。
2. 摩托車升功率遠高於汽車。
3. 摩托車轉速高於汽車。

其實這幾點放在十幾年前是成立的，那時候幾乎沒有渦輪增壓發動機。汽機油甚至還存在CD級別上，級別低的機油並不適合用在摩托車上。而今年來渦輪增壓發動機快速發展，機油級別也越來越高。

渦輪機轉速達到幾十萬轉/分，溫度也達到600℃以上。工作環境遠遠比摩托車更惡劣，對機油的要求也更高，這樣的機油用在踏板摩托車上是沒有問題的。

水墨車事

踏板摩托車選擇機油需要看發動機類型，如果是4衝程發動機是可以用汽車機油代替的，但兩衝程發動機需要用專用機油，汽車機油是不合適的。

售後服務技術總監

1擋汽車為您解答。

踏板車可以用汽車機油嗎？我的回答是可以用，因為我自己是C1D駕駛證，汽車和摩托車都有，之前也騎過踏板，當時為了省錢，加的汽車機油，沒有問題，使用在踏板摩托車上面，這是因為踏板使用的是乾式超越自動離合器，沒有和發動機連在一起，只需要注意加合適的機油標號就行，一般是加0W40的機油，對於踏板車。

如果有換擋的摩托車，則是不可以加的，因為摩托車離合器和發動機是連通的，是溼式離合器，共用一種油，摩托車專用的機油，摩擦係數更高，汽車的機油，摩擦係數更低，如果加到擋車裡面，就會造成離合打滑的情況，同時對離合器和發動機產生損害，摩托車可以輕鬆破萬轉，摩托車和機油和汽車的機油配方不一樣。

對於低轉速的踏板車，是可以使用的，但不建議長期使用，對於掛擋的摩托車，應嚴禁使用。

對於小排量的踏板，比如125，150這樣的，低轉速的車，短時間用用沒事，如果是大排量和高轉速的踏板，別用汽車機油。

關鍵字: 踏板車 機油 汽車