春節是中華民族的傳統佳節，是一年中最大的一個節日。一些城市中，基本上到了離春節還有十天左右的時候，基本上外地朋友都回家了，城市中的很多飯店、理髮店、日用品商店……都陸續的關門回家，基本是一片滿城都是捲簾門的景象。街道上有陸續玩耍的孩童，卻少了往日繁忙穿梭的工友，這一切都預示著，年關將近，要過年了。
汽車作為現在國人的必備交通工具，已經跟當年的自行車沒什麼兩樣了。過年走親訪友，誰不開個車過去，有了車子，年貨直接往後備箱裡一扔，就可以到處拜年了。不用像以往那樣，拎個大包小包，氣喘吁吁的去拜年。我記得我小時候，那時候汽車還是奢侈品的時候，我奶奶還健在，我爸帶著全家，從上虞做火車去寧波拜年，那個擠啊，哈哈。不過現在家家戶戶有了車，過年自在多了。
不過車子要是有毛病，那開著就不爽了，對於奧迪來說，最大的毛病，莫過於燒機油。基本上選擇奧迪的車友，也都默認了燒機油了，但是默認貴默認，你也不能太過分啊，五百公里一升機油，是不是有點扛不住啊。今天這臺就是這種情況。
春節前最後一臺奧迪Q5大修，2011年的原款Q5，就是加價五萬那批，車友們是否還記得呢。
我說，買到這款Q5的車友是幸運的，至少變速箱不再是坑爹的七速雙離合，而是穩定的ZF8AT變速箱
因為是一個老領導的車子，開的不多，所以才十一萬多
這個老款的屁股，我覺得挺好看的，唯一美中不足的，就是排氣管小了點，13款的排氣管改成了扁口雙出，我覺得更加大氣，不過總體來說，還是比較好看的
我拆！拿掉保險槓和大燈
端下前圍，放一邊
繼續分解發動機
鏈條之前換過，因為跳過齒，換過 一套，不過鏈條歸鏈條，燒機油是燒機油
拆下缸蓋總成
端下缸體
看到活塞頂部厚厚的積碳了吧。眼尖的朋友，是不是還看到活塞頂部有幾個被氣門頂過的痕跡，沒錯，之前鏈條跳齒，頂過氣門，不過不是在我家搞的。
繼續分解缸體
拿出活塞後，發現活塞裙部有拉傷，那麼有可能對應的氣缸壁也有拉傷。同時活塞環已經被積碳堵塞，燒機油沒跑了
拿掉連桿和曲軸，發動機分解完畢
這一堆東西，都要拉去清洗
鏜缸磨軸的師傅開車過來拉走所有部件
扔進超聲波池子裡清洗
因為拉缸了，所以要鏜缸，過年了，鏜缸都漲價了，要1000大洋，唉，過年啥都貴
四個缸都要鏜缸
另一邊呢，檢查氣門導管間隙，發現間隙偏大。對不起啊，這裡是鏜缸磨軸的地方，髒點亂點我也沒轍，不過活給我幹好就可以了，我無權去指責人家的環境，基本鏜缸磨軸的地方都是這德性的，至少我見過的都是這樣
另一邊已經鑲好缸套，在切缸套了
氣門導管進氣和排氣都要換掉
那師傅自己做的敲氣門導管的東西，看似粗糙，但是挺好用的
敲氣門導管…………
看吧，一根敲好了，邊上的還沒敲，總共16根，陸續要敲好
好了，這邊鏜缸也差不到了，多出部分刮平
然後進行精磨，磨缸，達到最後尺寸及表面粗糙度
回過頭來繼續搞，因為換過導管，所以要檢查氣門接觸紅印
對於紅印不合格的，必須鉸氣門，直到合格為止
塗上研磨砂，研磨氣門
氣動工具研磨氣門
加工完之後整套拉回來
進一步清理上面的殘膠和汙垢
開始組裝缸體，換新的大瓦
按規定力矩鎖緊鎖緊大瓦螺絲
新的改進版活塞，再也不擔心堵塞活塞環了
桶入活塞
翻過來，四個新的活塞，完美
端上缸體到車身
另一邊安裝缸蓋，因為永康的鏜缸師傅不負責安裝缸蓋，所以自己裝
端上組合好的缸蓋
按規定力矩鎖緊缸蓋螺絲
安裝渦輪增壓
安裝進氣歧管
凸輪軸擺好
氣門室蓋打玫瑰紅的原廠膠水
裝好氣門室蓋
新的鏈條和導軌到位
裝好張緊輪和皮帶還有吸盤
抬上水箱框架
換掉後緩衝塊
裝好大燈和保險槓
加油加防凍液，因為原車在別處加的是綠色防凍液，為了不混起來，繼續給他加綠色的
啟動車輛，一把就打著
排氣管中水珠好多，說明燃燒的特別好
接下來就是要處理底盤的問題，一側的外球籠松曠，必須更換。也虧車主膽子大，這麼破的球籠，居然還敢開，厲害。
新的球籠和套子，原廠件啊
一切就緒，試車！這幾天高速堵的很，就直接試城市道路，反正多開開，如果有問題，一樣可以試出來。
準備完美交車！
今天是2020年的1月16日了。我們打算20號就歇業關門回家睡覺去了。忙碌了一整年，數數也搞了無數臺大修了，我自己都數不過來了。在這一年裡，酸甜苦辣都有。幸好燒機油大修的車子，沒有一臺返修的（個把有些和燒機油無關的小問題，也妥善解決了）。在剩下的四天時間裡，手頭還有一臺途觀要搞，這臺途觀此時真正意義上的農曆今年最後一臺大修。
在此預祝各位車友新年快樂，來年不再燒機油！
