隨著科學技術的不斷髮展，世界也即將迎來全新的5G網絡時代。回顧過去，從智能手機現世開始到現在，基本上被普及到了人們的生活中，且逐漸的方便了、甚至改變了人們的日常生活，用了也不過僅僅十年的時間。
當然，這一切都離不開運營商們4G的網絡支持。但在未來即將開啟的萬物互聯的智能時代，過去的4G網絡已經不能完全支持未來高科技產品的使用，它們需要更快、更強的網絡，因而近兩年我國的三大運營商都紛紛開始了5G網絡技術的研究與開發。
在4G網絡時代，我國的三大網絡運營商——中國移動、中國聯通、中國電信，牢牢把控著國內的網絡通訊市場，其中中國移動一直以龐大的基礎用戶量以及穩健的網絡建設等優勢在三大運營商中獨佔鰲頭。
但移動近幾年在大部分用戶群體中的名聲卻不是很好，除去中國移動較其他兩家運營商稍高的資費水平，還有中國移動官方玩各種“文字遊戲”的花式操作更是層出不窮，這些都大大降低了用戶們對中國移動的好感度。
反觀，這幾年中國聯通、中國電信這兩家運營商，雖然整體的營業收入水平依舊比不上有龐大基礎用戶的中國移動。但隨著這幾年不斷推出各種優惠的套餐政策，也確確實實吸引了不少年輕的用戶群體。再加上自身得天獨厚的寬帶業務優勢，它們這兩家這幾年的營業數據確實也在呈小步上升的趨勢。總體來說，在4G時代，他們在某些競爭優勢上並不輸中國移動。
尤其是，在2019年應廣大群眾的呼聲，國家頒佈了攜號轉網的政策，很多中國移動的老客戶紛紛開始攜號轉網，轉入中國聯通或者中國電信。一時間造成了中國移動大量的用戶流失，就可以看出，中國移動的競爭優勢在縮小，畢竟中國移動一直較高的收費標準確實不得人心。
但隨著2020年5G網絡時代的大爆發，又迎來新的考驗和轉機。三大運營商紛紛開始重新發力，都積極的展開了5G的網絡基礎設施的建設。其中尤其是中國移動，它憑藉自身強大的資金實力，力壓中國電信和中國移動，在基礎設施建設的數量上遙遙領先，為5G網絡的開篇打下了良好的基礎。
此外，中國移動由於受到了2019年攜號轉網影響，導致了移動用戶在一定數量上有所流失。因此痛定思痛，為了留住老客戶同時吸引新客戶，中國移動一改往日的作風，在5G網絡套餐上明顯的調低了資費水平，再加上中國移動良好的5G基礎建設，在更根本上保證了網絡的穩定、高效。
最近三大運營商各自公佈了今年第一季度的財報。在營收方面，中國移動營運收入為人民幣1813億元，比上年同期下降2.0%，僅次於華為一季度的營收1822億；中國電信經營收入為人民幣947.93億元，比上年同期下降1.4%；中國聯通營收為人民幣738.24億元，比上年同期增長0.9%。
在淨利潤方面，中國移動為人民幣235億元，比上年同期下降0.8%；中國電信公司為人民幣58.22億元，比去年同期下降 2.2%；中國聯通公司為人民幣31.66億元，同比下降13.9%。移動是電信和聯通淨利潤總和的2倍多，平均每天賺2億多。
所以截止2020年第一季度，從三大運營商曬“成績單”中可以看出，中國移動的淨利潤及營業收入依舊領先於中國電信和中國聯通， 而中國聯通卻成了“吊車尾”，不得不說，中國移動“你大爺還是你大爺”，這位老大哥地位依舊不是中國電信、中國聯通簡簡單單就可以撼動的。
雖然現在5G網絡主要還是針對工業、商業，對個人用戶來說，資費水平還是較高的，但相信隨著5G網絡的不斷完善和健全，套餐費用肯定會在未來有所降低的，變成人人都可以用的起的5G套餐，為人們帶來不一樣的科技生活。對於三大運營商，你覺得哪個運營商的通信套餐更實惠呢？
