開年當頭棒 中國移動用戶淨流出超800萬 5G時代運營商該怎麼玩

財大氣粗的中國移動最近的日子不好過。

日前,中國移動公佈了今年2月份的用戶運營數據。數據顯示,相比1月份,2月份移動用戶數暴降725.4萬,如果再算上1月份移動淨流出的用戶數,進入2020年後,中國移動用戶數淨流出累計達到了811.6萬……

開年當頭棒 中國移動用戶淨流出超800萬 5G時代運營商該怎麼玩

目前,中國移動用戶數為9.42161億,依舊是三大運營商中的絕對霸主,但連續兩個月的用戶淨流出,還是給通信一哥敲響了警鐘。

究其原因,攜號轉網政策的落地以及資費政策的調整與用戶大幅流出有著密不可分的聯繫。

近年來,互聯網套餐的興起以及聯通電信發起的激烈價格戰讓中國移動感到迷茫,一方面是5G建設超高的資金投入,另一方面是競爭對手不斷以價格手段攻城略地,坐擁超9億用戶的中國移動,並不敢輕易跟進競爭對手的商業策略。

但是,一貫是穩紮穩打的中國移動在互聯網大潮面前也是栽了跟頭。

中國聯通率先擁抱互聯網大潮,早在2013年便與騰訊展開合作,推出了微信沃卡套餐(3G),儘管當年30元500M的流量費用如今開起來簡直不可思議,但在移動5元30M流量包還大行其道的年代,聯通無疑率先起跑。

就在聯通與互聯網大佬玩兒的不亦樂乎之時,電信也在改變策略。

除了打造自家的天翼品牌,中國電信也開啟了屬於自己的互聯網時代。尤其是搭上了4G高速發展的順風車,電信在互聯網套餐、移動支付、IPTV、智能家庭等方面的動作也是令人眼花繚亂。儘管捆綁寬帶讓受到了很多消費者的詬病,但對於絕大多數消費者來說,便宜才是硬道理,區域內電信號碼互打免費,100多元月費全家共享,還有百兆寬帶和IPTV服務加持,在收割了一波年輕用戶後,“一人電信,全家電信”成為了現實。

船大難掉頭,這句話放在中國移動身上再合適不過。

坐擁超9億用戶,想要快速跟上聯通和電信的腳步,這並不容易。但作為中國通信一哥,移動也有自己的辦法。

如果真要拼資源,恐怕聯通和電信加起來,也不是移動的對手。

在中國的通信市場中,用戶對於價格的敏感度超出你的想象。所以,移動也沒有理由不拼一下最能撬動用戶的價格槓桿。

無限流量這種傷敵一千自損八百的方式,三巨頭在玩兒了短暫的一段時間後非常果斷和默契地叫停,畢竟大家最後都要在這一口鍋裡吃飯,把鍋砸了以後誰也吃不上,這種事兒是個人都幹不出來。

但是,優惠還是要給到用戶的。於是,像什麼1元1GB的流量就成為了撬動用戶的餐前甜點,各種免流服務也是層出不窮(基本上國內排名前20的APP,都有對應的免流套餐匹配),三五十元的月費也是大眾比較容易接受的價格區間,這種讓利也給聯通和電信帶來了極大的業績壓力。

移動還有更絕的。

在拿到了固網牌照後,移動乾脆直接發力個人寬帶業務,作為電信和聯通的傳統優勢項目,移動的入場則是讓聯通和電信感到了後院起火的巨大恐慌。

2018年前三季度,中國移動寬帶客戶總數達到1.47億戶,淨增3413萬戶,而中國電信寬帶用戶數1.44億戶,中國聯通只有8035萬戶,移動單純用接近白送的方式,硬是在用戶數上幹翻了一直以來牢牢把控市場的電信和聯通。

不過,這種恐慌也只是暫時的。畢竟移動在固網寬帶市場接近白送的的入場方式註定不會持久。再加上電信和聯通對於全國骨幹網絡的把控力,移動想在固網寬帶領域分一杯羹也沒那麼容易。

就在當年,中國移動業績增長放緩,四年來首次出現營收同比下降的情況。至於原因嘛,這種規模的價格戰,不賠就不錯了。

即便是財大氣粗的移動,這種玩法也不能長久。隨著移動放棄全面免費送寬帶策略、大幅提高免費寬帶門檻之後,移動的固網寬帶用戶規模也難以再有大幅度的增長,並且在寬帶質量方面,電信和聯通的天然優勢也會讓部分質量敏感型用戶拋棄移動。

最新數據顯示,中國移動固網寬帶用戶數目前為1.886億,2020年前兩個月分別淨增123萬、33萬,累計淨增156萬,去年12月還曾淨減60.9萬。可以預見,1.8億應該是移動寬帶用戶的一個峰值,未來在相關政策不作出重大調整的前提下,這個數字將很難再被突破。

說了這麼多,再來說說5G時代中國的通信運營商格局。


開年當頭棒 中國移動用戶淨流出超800萬 5G時代運營商該怎麼玩

雖然之前很多分析預測給5G賦予了各種革命性的進步,但真正迴歸到廣大用戶層面,5G網絡在未來1-3年內仍難當大任,4G唱主角仍將會持續相當長的時間。

究其原因,5G網絡建設的高昂成本與單位基站的低覆蓋度矛盾,決定了5G資費不可能像4G時代有如此多的議價空間。另外,用戶端的5G設備成本目前來看依舊居高不下,並且在未來1-2年內價格下降的空間並不明顯,前文中筆者就提到,中國的通信市場是一個極度價格敏感的市場,在目前4G網絡能夠滿足絕大多數用戶使用的前提下,想讓用戶心甘情願地掏錢升級5G,難度可想而知。

另外,目前對於5G應用的展望更多隻是停留在設想層面,儘管有實現的條件,但相關配套能否快速跟進,這同樣是制約5G發展的一個瓶頸。

舉個簡單的例子,5G的高速度低延遲,對於自動駕駛是一個必備條件,但目前自動駕駛的發展水平仍在從L3向L4進軍,等到真正落地恐怕也是3-5年之後的事兒了,所以在這段時間內,5G可以說是空有好數據但無用武之地。

基於對於5G未來1-3年的基本預判,中國通信運營商的格局變化也將會緊緊依附於過渡期內的運營策略調整。

首先,過渡期內5G必須要鋪,但一定要講求方式方法。一味地追求覆蓋率必然是死路一條,但只對重點城市進行核心區域覆蓋又將嚴重拉低頭部用戶的使用體驗。所以,合理搭配頻段與設備波束賦形優化,才是未來一段時間內運營商要做的核心工作。

其次,固網寬帶依舊是一個重點領域。千萬別小看了這一根網線,玩兒好了直接把用戶從別人那裡挖過來。目前電信和聯通在有條件地推廣300M和500M個人寬帶,個別地區甚至推出了1000M光纖入戶的服務。對於家庭使用場景來說,高速寬帶比5G覆蓋更重要。

第三,也是最重要的一點,4G網絡的質量優化。很多消費者抱怨說進入5G時代後4G反而比原來更慢了,一方面,個人用戶在流量使用上的高速增長讓現有基站不堪重負,另一方面,城市化進程加深造成的人口設備集中又進一步加劇了網絡擁堵的現狀。筆者說過,4G仍將長期成為我國移動通信的最核心網絡,所以,對於三大運營商來說,千萬要把4G做好,別以為4G到頭了,未來賺錢的大頭還是4G。

最後,送一句話給三大運營商共勉:

別淨整那些個沒用的,體驗才是王道,用戶才是上帝。


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