坐落於長江之濱,武漢是中國中部自古以來的通都大邑。享“九省通衢”之美名,今日的武漢依舊是經濟與交通重鎮,並持續開拓不斷髮展。在國家政策的支持下,武漢快速增長的科技創新力量,將引領中國下一波的發展浪潮。
中國高速鐵路網絡的迅速鋪開,強力驅動著全國城市與區域的發展。楊春湖高鐵商務區緊鄰武漢高鐵站,城市發展與高鐵交通的耦合,正是中國高鐵舉措成功的典型案例。Sasaki聯合奧雅納(Arup),仲量聯行(JLL)以及武漢市規劃研究院的跨學科團隊, 共同推進高鐵商務區的規劃設計。近期,本規劃正式通過了市級決議,標誌著武漢在實現商務區美好願景的道路上,邁出了堅實且富有遠見的一步。
曾經位於市郊的楊春湖地區,由於武漢人口的迅速增長,人居密度迅速上升,但規劃與願景的缺位導致區域無法承載城市的擴張需求。原有的建設佔據了湖岸,這樣雖然為城市發展贏得了相應空間,但是也導致了區域內的水質惡化。與此同時,位於湖岸的大型垃圾填埋場也是重要的環境隱患。Sasaki 的團隊針對這些現狀條件,提出了五項關鍵補救策略以應對相應的環境挑戰。
第一項策略是結合兩港公園的建設, 對區域內水道進行系統性梳理與自然化處理。通過軟化原有的硬質渠道,設計重塑了水系內的自然過程,相關舉措包括:將水系重新連接至湖體洩洪區,調蓄雨水以減少洪澇的影響,重塑河岸生境,增加人行系統與野生動物生境的連接性等。
其次,規劃沿湖岸設置了一系列人造溼地,這一策略將淨化城市地表徑流,併為鳥類、兩棲類、水生及陸生生物提供多樣的棲息地。溼地中還設置了一系列棧道與小徑,並與片區內內其他慢行系統相連,創建連續的公共水岸。
第三項策略是在整個區域中,延伸東湖綠道系統。綠道的設置順應了場地現有水系及主要道路,其創造的城市森林提供了諸多重要功能,包括:動植物生境的營造,通過廕庇周邊建築以減小能耗,以及為行人提供舒適的微氣候等。
第四,區域內各街區均設置有口袋公園,所有居民均可在10分鐘內步行到達。口袋公園滿足了居民日常休閒的需求,提供遊樂場及運動場等設施,於此同時也結合了雨水花園,在收集、清潔地表徑流,補充地下水的同時,減少了城市洪澇的風險。最後一項策略,是在原有填埋場的基礎上,設置全新的中央公園。設計將曾經令人嗤之以鼻的城市創傷,轉變為休閒與生態的活力中心。以上五項策略結合,一共為商務區提供了368公頃全新的公共空間。這一公共空間網絡連接整個商務區,提供了多樣的景觀類型,創造了令人難忘的城市體驗。
由環境改進措施及景觀干預手段構成的綠網結構,將整個商務區緊緊整合其中。規劃進一步設置了全面的慢行系統網絡,創造了更加安全的,符合人尺度的步行環境,並將區域內的公園、廣場、街道空間整合其中。南北向的街道及線性公共空間,將區域內景觀連接至湖區,使市民可以更舒適地到達湖岸,並在城市中創造了視覺通廊。
區域採用了高密度小街區的道路網絡,併為未來的出行模式提供了相應路徑,一系列舉措構造了系統的城市設計策略。規劃精心考慮瞭如何保留原有的居住區,減少對現有社會網絡的破壞;與此同時提供了優化導則,在現有住區內部創造更豐富的土地利用類型。這一導則在為現有居民提供更多工作機會的同時,也為區域未來發展留有餘地。規劃繪製一份以景觀環境為綱的城市藍圖,在對生態環境的積極動議中,定義了武漢發展的新世代。
業主:武漢市規劃研究院,武漢市自然資源和規劃局
位置:中國武漢
規模:1,800 公頃
設計:Sasaki,Arup,JLL,武漢市規劃局
專業領域: 景觀、規劃與城市設計
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