《2019年天津市國民經濟和社會發展統計公報》公佈，其中提及：“3條市域（郊）鐵路納入京津冀協同發展交通一體化規劃修編。”
天津市發展和改革委員會也把這三條鐵路作為2020年重點儲備項目，這三條市域郊鐵路分別是：武清市域（郊）鐵路、寧河市域（郊）鐵路和靜海市域（郊）鐵路。
1與中國中鐵達成實質合作，正深化線路，爭取年底開工！
京津大視野最新消息：天津市人民政府官方網站，2020年4月30日 發佈了一篇《武清區深入實施項目帶動戰略》的文章。該文章標註的來源是武清區政府。
該文章說：加快推進重大基礎設施落地，充分發揮基礎設施項目有效拉動作用，全力推進京津產業新城智能科技產業園、大健康產業園規劃建設，加快推動武清至通州市域（郊）鐵路項目，與中國中鐵達成實質性合作，正在深化線路方案設計，爭取年底開工。
這是通武廊輕軌項目，官方就開工時間等進展情況的主動、明確的表態！
以下是詳細內容：
武清區深入實施項目帶動戰略
一是加大項目引進，聚焦智能科技、生物醫藥、新能源、新材料和節能環保“4+1”產業，積極開展電話追蹤、互聯網招商，舉辦重點項目“雲簽約”活動，一季度共引資到位額67.9億元，落地華潤生物醫藥、華潤北方測繪等項目164個、預計總投資23.27億元，其中投資5000萬元以上項目17個。
二是加快產業項目建設，落實產業項目全鏈條服務機制，在做好疫情防控的同時推動項目儘早開工建設，目前年度192個投資500萬元及以上項目開復工81個，中國電信京津冀大數據基地、清數科技園等重點項目加快建設。
三是加快推進重大基礎設施落地，充分發揮基礎設施項目有效拉動作用，全力推進京津產業新城智能科技產業園、大健康產業園規劃建設，加快推動武清至通州市域（郊）鐵路項目，與中國中鐵達成實質性合作，正在深化線路方案設計，爭取年底開工。
2中國中鐵領導拜會天津市武清區領導
此前早些時候，4月14日下午。徐坤甲（集團公司總經理，編者注）一行在天津拜會天津市武清區委副書記、區長倪斌，
雙方就武清區城市基礎設施投融資建設進行了交流，並達成共識。武清區政府領導、政府辦、發改委、住建委、規自局、交通局、財政局、開發區總公司相關領導、中鐵投資集團副總經理廖斌、集團公司投資發展部、財務部、天津指揮部，中鐵設計諮詢、中鐵六院相關人員參加了會談。徐坤甲介紹了中鐵京津冀區域總部（中鐵投資）是代表中國中鐵在京津冀地區開展區域經營及投融資業務的平臺，並對多年來天津市對中國中鐵的支持與幫助表示感謝。他表示，中國中鐵與天津市在相關領域有著良好的合作，中國中鐵願發揮投融資建設運營一體化的優勢，同武清區政府就軌道交通、土地綜合開發等領域項目落地，助力武清區發展貢獻力量。
倪斌區長對徐坤甲一行表示熱烈歡迎，並表示，中國中鐵在投融資建設領域有著豐富的經驗和巨大的優勢，武清區希望藉助國家建設京津冀一體化的重大契機，與中國中鐵在重大基礎設施建設領域進行廣泛合作。
3彙報會流出通武廊輕軌重要信息
此前早些時候，天津市發改委城市發展處、寧河區領導與中國鐵路設計集團一起就寧河區市域郊鐵路項目線路方案討論，召開軌道交通規劃設計方案彙報會，專題聽取規劃設計單位對項目的規劃設計及建設模式等情況彙報。
通武廊輕軌路線走向
根據這張圖
我們能清晰的看到幾個點：
大學創新園區
南蔡村
大孟莊
河西務
高村
特別注意
到高村後直接指向的是通州方向。
武清區高村鎮2020年政府工作報告指出：“積極配合通武廊市域鐵路前期工作，全力爭取規劃高村站點。”
由上圖，我們可以討論一下。
可以確定的是，寧河市域郊鐵路出支線接入京濱鐵路北辰站。
上圖的紅線連同的，很有可能有京濱鐵路北辰站駁接地鐵5號線北辰科技園北的規劃，或者有這個想法。請注意，這個觀點是依據上圖紅線是連同的得出的結論，尚無相關印證。
“通武廊輕軌”——武清市域郊鐵路駁接北辰科技園北不變。
如果這樣規劃。這就就解決了武清、寧河進市區的問題，也為武清、寧河兩地之間換乘提出瞭解決方案。同時加強了，武清、北辰、寧河三區的聯繫，讓單線成網！同時，打通了寧河區北上北京的軌道通道。同時，京濱鐵路北辰站與天津地鐵5號線北辰科技園北鏈接，也加強了北辰區的交通換乘，將兩個站點效用大幅提高。
此前有網友認為，“通武廊輕軌”規劃發生改變，由上述分析可以看出，這條軌道交通以及所牽扯到的站點可能發生了優化，但大框架沒有改變。如果改變，之前做的大量工作、規劃調整起來是很麻煩的，可謂牽一髮而動全身。
這個圖就是一次彙報會上的PPT，是個大框架，不是施工規劃圖，可以說是示意圖，所以武清城區內部的站點並沒有完全呈現。況且，這次彙報會是寧河區主辦的，與會者關注的是寧河區的規劃，武清部分可以說是他們的外部關聯，一帶而過。所以說，通武廊輕軌在武清城區的細節還是沒有體現，武清城區內一定是有站的。
“天津至廊坊全長 65 公里，設站 10 座，其中天 津境內 50 公里，設站 8 座。近期推動地鐵 5 號 線北辰科技園北站至武清城區段，長度 25 公 裡，設站 5 座。”
天津市發展改革委會2019年文件裡的表述。
另外，寧河方面要求“項目工程要沿道路中央、公路綠化帶敷設線路，不拆或減少拆遷，節約土地資源。”
這個原則也同樣適用於武清，武清南湖的天和路中間以及兩側都有大幅度的綠化帶。
本文第三節討論內容，僅供參考，請以官方正式發佈為準。
