近日，國家終於出臺政策限制超高層建築的建設。雖然政策來的有點晚，但是總算能夠剎住各地攀比建設超高層的不正之風。
最近十年來，中國各大城市建設超高層建築的熱情持續升高，今天你建設了300+，明天我就建設400+，後天他又建設500+，建築高度在不斷刷新，甚至有城市規劃了700米，800米甚至上千米的建築。各地不顧自身經濟條件，為了攀比和麵子工程，盲目規劃上馬各種超高建築，造成了不少爛尾樓。即使勉強建設起來，由於自身城市經濟發展的限制，也造成了大量空置和虧損。據統計，世界摩天大樓前20名，中國佔了11個名額，是世界的一半還多。即使前10名，中國也佔了6個名額。
世界摩天大樓前20排名
但是這並沒有結束，各地仍在不斷規劃建設新的超高。例如青島竟然在上合示範區規劃了一座700米，一座600米和一座500米的摩天大樓。不要說青島，就是上海建設這樣的超高都不會輕鬆。雖然是規劃圖，沒有實施，但是至少說明了地方政府建設超高的巨大沖動。
青島上合示範區CBD規劃效果圖
再譬如天津的117大廈，規劃了597米，2008開始動工，投資了200多億，至今還處在爛尾狀態，不僅嚴重影響城市觀瞻，還造成了巨大的浪費。
天津117摩天大樓還在爛尾
大家都知道，摩天大樓不管是建設成本還是後期維護經營成本，都是非常高的。據專家介紹，大樓每增高100米，建設和維護成本都會指數級增長。一個城市沒有雄厚的經濟實力，是無法建設和持有摩天大樓的。建設摩天大樓本來是為了節約土地，向天空要空間不得已的措施。但是當下卻成為中國各個城市建設標誌性建築，提升城市形象的唯一手段。當然，摩天大樓對提升一個城市的天際線和城建美觀度也確實有一定的作用。但是，這不是主要的，城市建設好壞或者城市地標性建築從來都不是以建築高度論英雄的。歐洲城市很少有超高建築，像倫敦，很少有超高建築，但你能說她不好嗎？沒有超高建築，絲毫不影響倫敦的城建在世界上的排名，更不影響倫敦作為世界前二名的城市地位。迪拜擁有世界第一的摩天大樓，但是迪拜的國際地位和倫敦比差了好幾個量級。
倫敦市區圖
不可否認，大量的高層建築對提高一個城市的都市感和氣勢感確實有幫助。但是這種感覺對居住在裡面的人而言，有多少意義？香港因為土地限制，建設了密密麻麻的摩天大樓，對高層密集恐懼症是個嚴重的考驗。居住在這樣的城市裡真的舒服嗎？對大多數人恐怕都不舒服。對於中國大陸的絕大多數城市而言，土地並不緊缺，摩天大樓並沒有多少需求。建設摩天大樓的唯一目的就是攀比和麵子工程。讓人感覺這個城市有多發達。其實你的GDP和收入擺在那裡，不需要摩天大樓來證明。相反，建設摩天大樓造成了很多不必要的浪費。除此之外，多年以後，這些摩天大樓的拆除也是一個浩大的工程，對城市是一個巨大的挑戰。
目前中國城市的建設除了追求超高之外，沒有任何新意，千城一面是最真實的寫照。從一個城市來到另一個城市，沒有任何的新鮮感，這都是城市規劃者的理念錯誤造成的。
香港密密麻麻的摩天建築群
如今，國家終於出手限制摩天大樓的建設了。希望各地方城市能夠從自身城市出發，實事求是的建設既實用，又美觀的標誌性建築。而不是一味的求高，求大，求怪。讓中國的城市建設走出一條別具特色的道路。
