漢蘭達自從進入國內之後，一直霸佔著國內7座SUV市場。即便有眾多“後來者”，但是都無法把它“挑落馬下”。今天我們拿雪佛蘭開拓者，同樣是瞄準漢蘭達，做個對比看誰才是最強的王者。
外觀（紅色為2020款開拓者，黑色為2018款漢蘭達）
很明顯，開拓者畢竟是款全新車型，氣質是勝於漢蘭達，但也不能全面這樣說吧，畢竟“蘿蔔青菜各有所愛”，有人說開拓者更吸引感性的人，而漢蘭達更容易吸引理性的人，但小編更傾向於開拓者，也許小編就是個感性的人吧。開拓者前臉俊秀一點，而漢蘭達看上去更為臃腫一樣，不如開拓者好看。另外，開拓者全LED的燈光配備完全符合時下潮流，與格柵搭配的也是剛剛好。
尺寸方面，雪佛蘭開拓者在外形尺寸方面都要領先漢蘭達，以此也會帶來更寬裕的車內空間。就看輪胎，我已更傾向於開拓者。
內飾方面
開拓者內飾給人以新鮮感，直線與圓的組合，更多的搭配紅色點綴，提升了駕駛位的運功氛圍；而漢蘭達的內飾則比較突出使用性，沒有太多花俏的設計，依舊沉穩。相對小編而言，對比一下漢蘭達有點古板僵硬，而開拓者相對舒適新穎。
開拓者頂配儀表8英寸的液晶屏信息顯示相對豐富，機油壓力、溫度、四驅系統、胎壓監測甚至連空濾壽命都有顯示。漢蘭達屏幕小但像胎壓監測、四驅系統和自適應巡航等功能都沒有。
雪佛蘭開拓者10英寸的中控屏內搭載了最新的MyLink+系統，支持常用的蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯，系統內還裝有例如高德地圖、喜馬拉雅等常用APP，支持OTA在線升級，保證系統的常用常新，每年100G的4G流量免費也解決了流量資費困擾。此外，MyLink+還能通過自然語音控制車窗開閉、空調設置等常用功能，以及利用手機APP遠程啟動，足以滿足當下年輕消費者的苛刻需求。
漢蘭達在這方面一直做得較為保守，改款之後的漢蘭達也僅僅增大了屏幕尺寸，內部的功能並沒有實質性提升，僅僅支持百度CarLife。
開拓者的10.1英寸中控屏幕具備OTA升級、安吉星功能且同時具有CarPlay和CarLife兩種車機互聯功能，界面設計和觸控響應速度也都沒什麼問題，而漢蘭達的中控屏幕更像是上個時代的產物，而且也缺少了CarPlay聯機等功能。不過也不能怪它，畢竟是2018款漢蘭達與2020款開拓者對比嘛。
兩者的空調都包含了豐富的實體按鍵和液晶溫度顯示功能，操作起來足夠直觀，也不影響駕車過程中對其調節。不過開拓者中央出風口外圈巨大地冷熱調節旋轉按鈕設計確實新穎。
在配置方面，作為後來者的開拓者無疑佔有優勢，除了上述介紹之外，它還配有車內空氣淨化、主動降噪和內置行車記錄儀等功能。此外，兩款車也都配備了完善的主被動安全功能，細節配置互有差異，開拓者較漢蘭達多出了車道保持、自動泊車功能，且自適應巡航為全速域模式。而漢蘭達較開拓者多出了膝部安全氣囊。
兩者後排都可放倒，增大了後備箱空間，但是漢蘭達的拼接完整度更高，而且儘管是開拓者的車身尺寸更大一點，但從內部的空間測量數據來看，反倒是漢蘭達的後備箱空間更大，看來與平整度還是有一定的關係，在這裡漢蘭達翻身勝開拓者一把。
動力方面
在取消了3.5L版本後，漢蘭達和雪佛蘭開拓者一樣全系搭載了一臺2.0T發動機，參數方面，雪佛蘭開拓者最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，與之匹配9速自動變速箱。對比之下，漢蘭達220匹的最大馬力表現稍遜，而350牛·米的峰值扭矩與雪佛蘭開拓者相當。兩車都滿足國六排放標準，只是在發動機參數上開拓者略勝一籌，高出了17馬力。
