豐京和鎬京，是西周王朝的京都，位於今西安市西南的灃河兩岸。在這裡發現的西周車馬坑，是我國現有的最完整的西周車馬遺存，對研究西周的禮制、交通、戰爭、冶金和社會生活，都是極為珍貴的實物資料。西周車馬坑位於張家坡村東，是西周一座墓葬的附屬部分。這裡車馬坑非常密集，證明這裡曾存在過不少規模較大的墓葬。當時貴族死後，除了營造相當規模的墓葬外，往往還會在其四周挖掘隨葬坑，埋入隨葬品、車馬和殉葬的奴隸。豐京地區發現周代墓葬6000餘座，考古工作者已發掘清理1000餘座。
1956年至1958年，考古工作者對豐鎬遺址進行了系統普查和重點發掘。共清理車馬坑數十座。這些車馬坑多數都是埋一輛車兩匹馬，少數埋有四輛車。車馬坑中大多都有一名殉人。所有車馬坑中，以二號坑保存最為完整，西安市文管會修建了陳列室將其加以保護，並定名為“西周車馬坑”。現在所說的西周車馬坑，通常就專指二號坑而言。
灃西車馬坑呈長方形，南北長5.6米，東西寬3.4米。坑內共有兩車六馬，南邊一乘為四馬戰車，北邊一乘為二馬座車。墓主人可能是卿大夫一級貴族，生活年代大約在成王、康王時期。
戰車為木質結構，因年代久遠，車身已全部腐朽。所幸在發掘時採取了加固措施，因此形制基本完好，構件之間關係清楚：戰車車輪直徑1.4米；車轅只有一根，古代稱為“樑輈”；車轅前端有一根橫木，稱為“車衡”；車衡左右各有一對馬軛，用來套馬。緊貼車轅的兩匹馬稱為“服馬”，外側的兩匹馬稱為“驂馬”。四匹馬的骨骼都保存完好。《詩經》裡有許多讚美駿馬的詩句，如“四牧騑騑”、“兩驂如舞”等，描繪的就是這種高頭大馬的雄姿。
戰車車廂狹小，除坐在前面的馭手外，只能立乘二人。立於左側的為主戰之士，立於右側為其助手，趕車的馭手稱為“御”，也屬於士的等級。西周到春秋時期，駕車屬於當時學府的“六藝”（詩、書、射、御、書、數）之一，是士人必須掌握的一項技能。
戰車上的武器主要是戈、矛等長兵器，戰士們還隨身攜帶佩劍之類短兵器以及弓箭之類遠射兵器，以便在不同情況下使用。
在作戰時，戰車可根據實際需要編成數目不同的戰鬥單位。據古代兵書記載：25乘車為“編”，27乘車為“參”，50乘車為“兩”，81乘車為“專”，125乘車為“伍”。這些不同數目的戰車編制，可以組成靈活多樣的戰陣，以適應各種實際需要。
西周車馬坑的戰車，展現了三千年前的歷史實況。車馬上的青銅器部件共有數十種，既反映了當時冶金、鑄造的技術水平，又提供了有關車馬制度的實物資料。車馬坑出土的青銅車馬器包括：車軸兩端的車轂和車軎、控制車輪的車轄（這種車轄是世界上已知最早的金屬插銷）、馬面部的青銅“當盧”等。“當盧”正面為獸面紋式，面目猙獰，不但是充滿戰爭氣氛的裝飾品，也是實戰中保護馬頭的防護品。除此之外，所有的挽繩挽具，也都用銅管和銅套防護起來，以保證戰鬥中的可靠性。這些都說明了我國古代人民無與倫比的創造才能。
車馬坑中另一輛為座車，在周代稱為“軺車”或“軒車”。它的構造和戰車相似，但用途卻大不一樣。按照西周的禮制，大夫以上的貴族，才有權利乘坐這種車輛。
座車和戰車的最大區別在於馬匹數目和裝飾物。座車只用兩匹服馬不用驂馬。裝飾方面，除車轂、車軎、馬銜和戈使用青銅器構件外，其它馬具一概用貝殼裝飾。貝殼在周代屬於貴重物品，當做貨幣流通。灃西車馬坑的座車上，用作裝飾的貝殼竟達2000多枚，可見墓主人生前地位非同一般，也反映了當時階級全面分化、財富高度集中的社會現實。
另外，戰車車廂下面還有一具殉人的骨架。目前只清理出了左腳腳趾骨。關於這位殉人的身份，人們有著不同的看法。有人認為，這是一名趕車的馭手。但是也有人認為，趕車的馭手為“御”，屬於士的等級，一般不作殉葬，因此，他很可能是墓主人生前的一名貼身奴隸。
豐鎬車馬坑陳列館佔地面積9598平方米，其中陳列展覽面積約300平方米。為使觀眾能對車馬坑的相關知識有更多的瞭解，在車馬坑走廊兩側，圍繞車馬坑、馬車、戰車和駕馭技術、禮制等主題，以圖板的形式從不同角度對相關內容進行分解和深化說明。
此外，還有一個輔助陳列圍繞先周曆史、西周歷史、豐鎬遺址、保護展示四個主題，用文字和照片進行表述，以使觀眾瞭解周部落的形成、發展、壯大和衰落過程，以及豐鎬遺址出土文物情況，國家在豐鎬遺址的保護與展示方面所做的工作。
西周車馬坑地址西安市長安區馬王鎮灃鎬中路10號。門票5元，周內 9:00～16:00開放。平時人也較少，對於學生、老人，兒童、軍人持證減免！喜歡的朋友可以去看看，很值得一去的地方。
