5天前 · 優質房產領域創作者
深圳都市圈，廣東省最具發展活力的城市集群。
在深圳這位非常強悍的領頭羊帶領下，東莞、惠州這兩位小兄弟也沾了光。
軌道交通是城市發展的動脈，大灣區的城際規劃，近日正式下發。
13條灣區的城際中，6條都在深莞惠，可以說佔據了“半壁江山”。
相關政策批覆截圖
1小時城市群來臨，2035年100%縣接駁軌道
由於是國家級層面批覆的規劃，因此規格還是很高的。
此次規劃的目標可以總結為123。
- 1：大灣區主要城市間1小時通達
- 2：主要城市至廣東省內地級城市2小時通達
- 3：主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈
如果這一目標真的可以實現，那麼大灣區內部真的將成為“生活圈”了。
車水馬龍的現代城市
在具體的建設目標上，規劃也提出了要求。
近期到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈；
遠期到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。
可以說，未來的城際建設與運營都將是大手筆的操作。
100%縣級以上城市能夠接駁軌道交通，真的能夠實現N多個家門口的“車站”。
想想就覺得十分期待呢！
軌道交通，開向未來的希望列車
13條軌道串聯灣區，6條在深莞惠
在規劃中，給出了13條連接大灣區的城際線路。
經過盤點，可以發現，有6條是深莞惠都市圈的聯通線路。
除此之外，還有廣清、廣佛、廣州內部 等線路。
深莞惠三市的6條軌道，佔據了總數量的“半壁江山”。
足以見得深圳對於珠江東岸的號召力和影響力。
- 深莞連接有3條，分別是穗莞深城際南延線、塘廈龍崗城際、常平龍華城際；
- 深惠連接有2條，分別是深惠城際、深大城際深圳段；
- 莞惠連接有1條，即莞惠城際東延線。
在這6條線路中，4條將會在2022年之前動工 。
那就是深惠城際、深大城際深圳段、莞惠城際東延線、穗莞深城際南延線。
大灣區13條城際線路詳情
惠州3大站點，誰是窪地？
深惠城際會在惠州經過兩個站點，惠城南和瀝林北。
惠城南站位於惠城南部，已經是廣汕高鐵在運營的火車站。
從房價情況看，均價在1萬出頭，在售的
