（圖片來源：Bridgestone官網）
瀛之傑車訊 據外媒報道，普利司通與其長期合作伙伴大眾合作，將開創性的輕量化輪胎技術應用到全新純電動ID.3汽車上。大眾ID.3採用的普利司通Turanza Eco輪胎，首次應用環保型ENLITEN技術，使輪胎具有超低的滾動阻力，同時所需的材料更少。
在ID.3的開發過程中，大眾希望找到一種輪胎，能在幹、溼狀態下均提供優異的性能，而且制動性好，輪胎壽命長。最重要的是，具有超低的滾動阻力，因為滾動阻力對電量消耗的影響很大，進而會影響電池的續航里程。
為了滿足這些要求，普利司通採用ENLITEN技術對Turanza輪胎進行了定製化處理。比起標準的夏季高級輪胎，ENLITEN技術輪胎的滾動阻力要低30%，這對於內燃機汽車來說，有助於降低油耗和CO2排放；對於電動車來說，能顯著延長電池壽命，確保ID.3可以達到最大續航里程。此外，採用ENLITEN技術的輪胎，可以進一步節省使用燃料或電池，因為其重量比同等標準的高級夏季輪胎減少了20%。相當於每生產一個輪胎減少了2公斤原材料，從資源和最終報廢階段管理的角度來看，這是另一項環境效益。
最值得一提的是，ENLITEN技術給輪胎帶來的性能優勢。在ENLITEN技術中，獨特的材料與新型混合工藝協同作用，可以提升輪胎的複合磨損性能，而不影響抓地力。再加上輪胎內表面和全3D圖案設計，最大限度地提高了潮溼和磨損性能。在 ID.3車型中，採用ENLITEN技術，能夠改進車輛的操控性，提高駕駛樂趣，滿足大眾的不同性能目標。
在開發的早期階段，普利司通應用其開創性的“虛擬輪胎開發”技術，以數字方式確定ID.3的最佳輪胎尺寸。利用這一技術，可以加速輪胎的開發階段，同時帶來顯著的環境效益，確保在開發和測試期間不需要實際生產和驅動輪胎。
大眾ID.3提供18、19和20英寸的Turanza Eco輪胎版本。其中，19和20英寸的輪胎，採用了普利司通的B-Seal技術，可以在胎面出現小洞時，確保空氣暫時滯留，讓車輛繼續行駛。
