现有一架米-26直升机，1984年出厂，已使用时间为725小时，2台D136发动机（已使用时间分别193、126小时），1台TA-8B辅助发动机（已使用时间为68小时）。该直升机检查后可正常启动，配件齐全。随机文件包含使用手册、维修手册、发动机履历本、飞机履历本、随机工具包等。适合静态展示、科研教学等
自1980年8月26日完成国家试飞以来，米-26就成为世界最大和最重的直升机，该机最大起飞重量达56吨，至今无人能敌。米-26在俄罗斯的绰号是“牛”(Korova)，该机是一种传统布局的单旋翼直升机，主要采用铝锂合金制造，并大量采用钛合金和复合材料。其大型无增压货舱可容纳多达68架全副武装的伞兵，能在500米高度、295公里/小时的速度下实施伞降。货舱经过布置后可搭载61副担架和三名医务人员，或者装载20吨的集装箱、货盘或车辆。
米-26安装两台伊夫琴科-进步设计局的D-136涡轴发动机，单台起飞功率7500千瓦(10000轴马力)，进气口配有标准的空气过滤装置，可选装排气管红外抑制器。该机的TA-8V辅助动力装置不仅能用于发动机启动，也能在地面为发电、液压和空调系统提供动力。
米-26于1980年在顿河畔罗斯托夫飞机制造厂投产(该厂目前已被并入俄罗斯直升机公司)，截至2013年8月，米-26的总产量是318架。这个数量远低于其前身米-6，后者在1959-1980年共生产了914架。米-26的年产量在1990年达到顶峰，达到40架。但是随着苏联的解体，俄罗斯动荡的经济导致该机的生产在20世纪90年代中期几乎完全停止。进入21世纪后，米-26的生产也不见起色，年产量仅为1架，而且大多数是出口订单。米-26的生产直到2011年3月俄罗斯国防部一口气订购18架米-26后才有起色。
