最近一段時間，特斯拉可謂是整個汽車行業的焦點，剛剛宣佈全系降價，緊接著推出價格3.5萬元的Model 3基礎款，隨後馬斯克宣佈新車型model Y 將於本月中旬亮相，並且第三代超級充電站也即將來到，這一系列的操作，讓國內汽車圈人士驚呼狼來了，特斯拉已經打到家門口了！但作為國內純電動汽車的代表，北汽新能源看起來胸有成竹，而且還跑到日內瓦車展秀了一下肌肉。
徐和誼信心十足
就在前天，兩戶剛剛開幕，徐和誼在接受媒體採訪國內新能源汽車企業如何應對特斯拉的挑戰時，也信心滿滿的表示：單就北汽來講，我們信心十足。徐和誼認為，特斯拉有自己的優勢，國內企業也有自己的優勢，關鍵還是要找好自己的定位。無論是在鑽研核心技術還是在產品製造上，把自己的東西做好是最關鍵的，沒有什麼可怕的。中國汽車企業幹了這麼多年，有自己的市場和優勢，沒有什麼可怕的。
徐和誼認為，中國企業最大的優勢是瞭解中國市場，產品鏈條比較長，可以滿足國內新能源汽車市場最大化的需求。而且特斯拉是走高端路線，各有各的佈局，我們的產品更適合中國市場。但徐和誼可能沒想到的是，20幾萬的特斯拉談不上高端，但可能會成為國產純電動車新的天花板。但徐和誼也許有自己的道理，畢竟馬斯克說過，所有的純電動汽車都不是特斯拉的對手，特斯拉的對手是傳統汽車製造企業，所以北汽新能源也沒啥可擔心的。
北汽秀肌肉，日內瓦車展發佈ARCFOX品牌
徐和誼的話剛落地，就在剛剛，北汽在日內瓦車展發佈了ARCFOX品牌。旗下3 款車型也首次亮相，分別為量產車ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版，以及高性能家族化概念車ARCFOX ECF。據悉，ARCFOX-GT 擁有6 個電機強力驅動，採用前2後4佈局，百公里加速時間 僅僅2.59秒！根據介紹，賽道版側重在賽道上駕駛，是北汽進軍賽事領域的車型，而街道版則將賽道極致體驗延續到出行生活之中，針對私人銷售。ARCFOX ECF 是ARCFOX 首款家族概念車，由世界頂級汽車設計大師沃爾特 德 席爾瓦親自操刀設計，採用獨有的“無邊界”設計理念，全新 家族化設計語言，是ARCFOX 首款實現量產L3 級別的高品質智能SUV，目前規劃有suv和轎車車型，預計在2020年第二季度開始上市銷售。
比較奇怪的是，根據發佈會的透露，ARCFOX品牌屬於北汽集團的高性能品牌，而並不是屬於北汽新能源。
能造超級純電動跑車的北汽值得期待嗎
北汽集團應該是中國新能源汽⻋的領先者了， 得益於得天獨厚的地理優勢和北京限行政策對新能源車型的支持，2018年，其旗下的北汽新能源汽車銷量158,012 輛，同比增長53.11%，連續六年蟬聯中國純電動汽車銷售第一，榮登中國新能源汽車整車第一股。
但北汽新能源同樣面臨很多問題，比如車型並不豐富，而且像徐和誼所說，都集中在低端市場，特別是其最低端的EC系列，佔據了其銷量的絕大部分，市場競爭力十分孱弱。另外，北汽新能源旗下車型的續航里程和品質問題也成為市場吐槽的對象，買過的車主都吐槽誰買誰糟心，如果你在網絡上搜索一下，會發現北汽新能源車主各種花式吐槽和投訴。如今，北汽發佈了全新的品牌，不在低端糾纏了，準備邁向高端。只是我們有個疑問，一個連普通純電動轎車都造不好的企業，純電動超級跑車就一定能造好嗎？北汽不僅僅要秀肌肉，還得腳踏實地的把品質提上去，這樣才能直面特斯拉的競爭。
