4月17日，国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，加强枢纽机场与轨道交通的互联互通。《意见》列出11个重点项目清单，其中包含备受关注的首都机场与大兴机场之间的城际铁路联络线二期。这条城际铁路将在2020年开工建设。从国家发展改革委披露的信息看，城际铁路联络线二期可行性研究报告已批复，预计2020年开工。
受疫情影响，为了稳定经济，该城际铁路联络线得以提前开工。同时核心枢纽副中心站也在同步建设，参考上海机场联络线，该线路工期大概在4-5年，那么副中心站预计2024年建成，即时将形成全线贯通，方便副中心前往首都国际机场和大兴国际机场。对于北部的怀柔科学城、未来科学城，南法信区域交通枢纽的建成，也能够方便科学城前往两大机场。
根据2019年6月28日，上海市轨道交通市域线机场联络线工程开工。机场联络线长68．6km，共设虹桥站(既有)、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站9个车站。工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计运行时间在40min之内。该机场联络线是《上海市城市总体规划(2017—2035年)》确定的“一网多模式”轨道交通网络的重要组成部分。该线路的主要功能一是形成虹桥和浦东两大枢纽间的快速通道， 有利于整合两大枢纽的航空、铁路等对外交通资源;二是提升浦东、虹桥两大枢纽的服务能力，增强浦东枢纽对长三角区域的辐射、服务功能，方便长三角地区旅客通达浦东地区;三是构建市域范围内城际线网的东西向主轴，可提升国际旅游度假区、张江科学城等沿线重点发展地区的轨道交通服务水平，并快速联系两大枢纽。该线可与多条市内轨道交通线路换乘、与规划城际铁路网络衔接，便利市中心、新城等地的市民和乘客快速到达浦东、虹桥两大枢纽。
