五菱汽车是能养家糊口的车，是老百姓口中的致富车，一直是人们心目中的神车。海鲜老板用它来拉海鲜，水果摊老板用它来拉水果，装修老板用它来拉工具和材料。它的特点是多拉快跑、皮实耐用、经济省油，能给用户创造更多的效益。因此，不到20年的时间，五菱已经积累了1000多万的用户。
记得2008年，五菱品牌旗下出产第二款微车五菱荣光上市，并开创了大微客时代，供不应求，还发生了用户到店抢车的故事。当时，有几位用户同时到店购车，但只剩下一辆展车可售，有一位用户为了抢车，拿东西砸烂了车窗玻璃，可见当时的火热情况。事情过去了10多年，但是五菱荣光依然是微车领域的佼佼者，依然是默默陪伴奋斗者努力拼搏的最可靠踏实的伙伴。
人民需要什么，五菱就造什么。人民需要以最小的成本，获得更高的回报，需要五菱荣光给自己创造更多的价值。于是，五菱荣光升级设计了电动物流车版。它依然是那款多拉快跑、皮实耐用的大微客，但它更加节能、更加经济，以更小的能耗输出，给用户创造更多的价值。
这款荣光电动版物流车即将面世，续航能力达到300km，与燃油版对比一下，以4.5角1公里计算，跑300公里约需140元左右，但按电费计算，往高里算，1元1度电、300公里续航需要40度电，也只要40块钱，也给用户节约了100块。别小看这100块，对于奋斗者来说，挣到的每一分钱都是用自己的汗水换来的，相当不易。
有人说，电动汽车没有燃油车方便，特别是充电时间太久。这一点五菱荣光电动版的设计师们早就为大家考虑清楚了，五菱荣光电动物流车设计有直流快充，可以大大提高充电效率，不耽误用户的时间。
这款电动版物流车在外观、空间上与燃油版五菱荣光并没有什么不同，它有封窗版和非封窗版两款车型，空间和运载能力也与燃油版相当，车厢容积高达5.1m³，延续了多拉快跑的功能。
也有人担心，电动汽车的安全性。这里要普及一下，新能源汽车已经发展了很多年，电池技术已相当成熟，不然国家也不会大力推广新能源汽车，而且五菱荣光电动物流车，进行了10多万公里高强度路试，电池放在火里烧、水里泡都没什么问题，碰撞、振动这些试验也没有少，安全性方面不仅要满足国家对汽车的要求标准，还要满足新能源汽车的安全标准。它依然是那款安全可靠的致富小能手。
在全国推广普及新能源汽车的背景下，五菱荣光电动物流车的面世，也是为了适应时代的需求，更是考虑到了每一个奋斗者的利益。相信它会一如既往地为用户创造更多的价值！
