黑龍江抗戰與此橋有密切關聯,它由日方築成,卻又讓日軍吃足苦頭


黑龍江抗戰與此橋有密切關聯,它由日方築成,卻又讓日軍吃足苦頭

(電視連續劇《東方戰場》)


參謀長謝珂派徐寶珍率部扼守嫩江大橋,負責阻擊張海鵬偽軍。嫩江成了齊齊哈爾市的天然屏障。一座鐵路大橋橫跨江面,大橋存亡,關係省城乃至全省的安危得失。可為什麼不索性把大橋炸掉呢?這當然是一個最省事也最有效的辦法,但是不可能。

因為這是一座日本人擁有債僅和部分經營權的鐵路橋。不是說南滿鐵路在長春以南嗎?問題是這不是南滿鐵路,它是連接洮南與齊齊哈爾近郊的洮昂鐵路。

洮昂鐵路是由日本人出資承建的。說起來這話就有些長了。張作霖時代,他手下的超級能人,除了楊宇霆、郭松齡,還有一個王永江。時人把王、楊、郭共稱為“東北三傑”。

與楊宇霆、郭松齡不一樣,王永江從未打過仗,也不會打仗,只是一個撥算盤珠子的。可人家算盤珠愣是撥出了水平,成了東北的一代理財大師,連大帥張作霖都對他敬畏三分。


黑龍江抗戰與此橋有密切關聯,它由日方築成,卻又讓日軍吃足苦頭

(電視連續劇《東方戰場》)


當年王永江曾負責主持修建東北的第一條自建鐵路奉海鐵路,這條鐵路的規劃線路是從遼寧奉天(瀋陽)到吉林海龍,與南滿鐵路基本平行。奉海鐵路還沒建,日本滿鐵就先鬧上了門。

日本人的吵鬧當然不是完全沒道理。兩條平行的鐵路,僅就經濟學角度而言,就等於在超市門口開商場,對著門搶生意,而且這跟南滿鐵路當初定下的條約也不符合。經過爭論,雙方都各讓一步,日方同意不再幹涉中國自建奉海鐵路,中方則同意讓日本墊款代築洮昂鐵路。

當初答應讓日本人代築洮昂鐵路本屬無奈,根本沒有想到現在投鼠忌器,會這麼麻煩。好在江省守軍早已在江橋佈下了嚴密防線,除徐寶珍自己的衛隊團外,在江橋前沿陣地兩旁的樹叢和菸草地裡,還另外隱蔽了一部分火炮。

這都是正面大道上的佈置,徐寶珍又特地在小道上擺了一個地雷陣。就是這個地雷陣,最終決定了偽軍的命運。


黑龍江抗戰與此橋有密切關聯,它由日方築成,卻又讓日軍吃足苦頭

(電視連續劇《東方戰場》)


老實說,張麻子這回是下了血本的。他把家裡的三個主力團都派了上來,主將是他最得意的手下徐景隆。他自己也親自壓陣,坐著專列就過來了。

不是說列車都讓萬國賓給拖走了嗎?這新添的軍列是多門給的,為了讓這群孫子幫他打仗,多門除了不願給人,什麼都可以商量。

把動靜搞得這麼大,張麻子除了要自己出口氣外,就是要向多門有所交待。你想,第一次已經做了回軟腳蟹,第二次怎麼著也不能讓主子再失望吧。“大兵掃蕩,草木無存,要拿出皇協軍的氣勢,否則皇軍會看不起我們。”這句以後南方偽軍的經典語錄,對北方偽軍的老前輩張麻子同樣適用。


黑龍江抗戰與此橋有密切關聯,它由日方築成,卻又讓日軍吃足苦頭

(電視連續劇《東方戰場》)

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