重庆“米”字形铁路建设大跨越！
11月4日，成达万高铁可行性研究报告批复；
11月7日，渝万高铁的可行性研究报告获得批复；
11月9日，渝万高铁正式开工建设；
今年6月，渝湘高铁重庆段全面开工；
成渝中线、渝西高铁，已进入开工前的最后报批的阶段，按照进度计划，年底就能开工建设；
渝昆高铁，已经开工建设。
2020年，对于重庆高铁建设来说，是丰收的一年，“米”字形铁路也从图纸规划到现实正一步步实现。
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成达万高铁
说实话，这条高铁能够这么早批复，还是有点出乎我们的预料。
2015年这条线路就开始规划，该条线路涉及到川渝两地，而且这条线并未列入国家的十三五规划，同时川渝两地，对高铁建设的出资和走向都存在一些分歧，线路的推进速度一度被推后。
不过，这条线路能够这么快通过批复，还要得益于成渝双城圈的开启，川渝两地合作提速，抛开分歧，使本该延后的这条高铁线路，有望在年内开工。
根据规划，成达万高铁的设计时速为350公里，起于成都，经四川资阳市、遂宁市、南充市、达州市达到重庆的开州、万州。
从规划上看，线路涉及到四川的地市州最多，重庆只有开州和万州两区，虽然说这条线对四川的意义更大，而重庆也同样受益，开州多了一条高铁，而万州枢纽地位会得到进一步加强。
02
渝万高铁
重庆主城区与万州之间，已有一条高铁在运营，这条2016年开通的高铁时速只有250公里，同时也是郑渝高铁的一部分，两地之间来往最短也得耗时一个半小时左右。
新渝万高铁设计时速350公里，全长252公里，从重庆东站引出，向东经涪陵、丰都、忠县，引入万州北站，出行时间缩短到50分钟左右。
渝万高铁的意义不仅仅重庆区域内多了一条时速350公里的高铁，而是渝万高铁开通后，通过万州高铁枢纽北可连渝西、东可连郑万等高铁，同时万州也将融入重庆主城的一小时经济圈，忠县也将结束不通铁路的历史。
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高铁对重庆的重要意义
交通，对一个城市的高速发展的影响力不言而喻。尤其是如今的高铁时代，更是如此，对重庆来说也不例外。
未来重庆的高铁，逐步将形成西连成都，西北连兰州，北连西安，东北连郑州，东连武汉，东南连长沙，南连贵阳，西南连昆明的米“”字形铁路网络。
未来三到五年，随着一大批高铁线路先后完工，重庆交通枢纽的地位将进一步加强；重庆与周边城市的联系将也更加紧密，重庆与北上广深这些核心城市的通达时间也将大大缩短，密集的高铁网络，同时也让重庆具有更强的城市竞争力。
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