近幾年，在大竹的街上經常會看到老年人開著四輪或三輪的代步電動車行駛在大街小巷。不過最近消息傳來，這種車終於要清理了！
11月8日，國家工信部再次提及低速電動車問題，由此，低速電動車的規範管理大幕拉開。
日前，經國務院同意，工業和信息化部等多部門印發《關於加強低速電動車管理的通知》（簡稱《通知》），要求各省、自治區、直轄市地方人民政府組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。
什麼是低速電動車？
低速電動車主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用於載客或載貨的三輪、四輪電動機動車，包括老年代步車等。
多數產品屬於道路機動車輛，但生產使用未納入機動車管理體系，產品制動、轉向、碰撞等性能不符合機動車安全技術標準。
因為沒有牌照、缺乏監管，低速電動車帶來的問題層出不窮。
據相關部門統計，近五年全國發生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由低速電動車引發的事故起數和死亡人數逐年增長。
為此，越來越多的交通參與者呼籲，從源頭上加強低速電動車生產、銷售和使用監管，維護消費者權益和公共交通秩序，減少安全隱患。
開展低速電動車生產銷售企業清理整頓
對此，《通知》明確要對這些現象進行整改，無照經營的要依法取締查封，
第一階段 ，摸清低速電動車生產企業的基本情況，為後續階段的工作開展打好基礎。
第二階段，對於在前一階段摸底調查中超範圍生產銷售低速電動車產品的企業，要進行整改，無營業執照的，要依法予以取締查封。
第三階段，省級人民政府要制定本區域低速電動車產能壓減淘汰轉型調整方案，制定實施本地區清理整頓專項計劃，依法採取綜合措施清理不達標生產企業和產品。
這些低速代步車隱藏的秘密……
據瞭解，為了迎合消費者「隨意穿插」的需要，這些低速代步車車身往往設計得很窄，底盤輕，高度高。
所以不僅視覺上比例很不協調，而且重心也較高，穩定性極差，在行駛中很容易發飄、傾斜。
剎車構件的設計多采用抱剎，要用很大力量踩到底才能剎住。這對反應慢、力道不足的老年人來說十分危險。
除了設計不合規，粗糙的工藝和低劣的材質 ，也嚴重影響到低速代步車的安全性能。
眾多代步車經營戶的生產工序相當粗糙，買了電機之後，自己焊裝車架、車殼，一天即可組裝出廠。
早在2013年，央視曾對老年代步車的生產進行過暗訪：
除了「電機罩外殼」這樣簡單到令人心寒的工藝，還有車身外殼用的不是鋼材和鋁材，更多是價格低廉的玻璃鋼，硬度很低，15km/h的時速便足以使其四分五裂。
整頓終於開始了！
請擴散提醒身邊的朋友千萬別買這種代步車
來源：新華網、交通安全微發佈、等
如果你覺得文章很棒，對你有幫助，可以關注作者的微信公眾號:更大竹（ID：gengdztv），訂閱更多的優質原創推文！
