又一豪車跌至清倉價,原價25.97w現僅20.97w,買寶馬不如選它香!

每個男人都繞不開一個豪車夢,不僅憧憬著未來,還指引你不斷去追求與努力。豪車,一方面有著品牌號召力與影響力,給人無限的駕駛感;另一方面在某種程度上代表著收入與社會地位,駕駛著豪車可以賺足面子,滿足自身的榮譽感。因此,豪車是男人生來的追求。然而,豪車高昂的售價讓收入不高的他們高不可攀、遙不可及。但美系車中有一款SUV無論是在無論是價格層面,還是品牌豪華方面都能做到了完美的平衡。

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這款車就是凱迪拉克品牌旗下的一款中小型豪華SUV-凱迪拉克XT4,不僅延續了美系車凱迪拉克的豪華品牌氣質,還擁有品牌的技術與性能。自上市以來,憑藉兇猛結實的外觀、出色的動力與卓越的性能表現吸引國內的消費者的熱捧與喜愛。此外,凱迪拉克在國內的口碑、銷售量都是很不錯,國內消費者的認可度也是很高,更重要是性價比的表現。

筆者從相關渠道獲悉,凱迪拉克受疫情影響價格一直往下跌,其中有一款值得我們駐足關注,它就是凱迪拉克XT4 2020款 28T 兩驅技術型,不僅銷量好、關注度高,性價比也高。這款車廠商指導價是25.97萬元,當地經銷商參考價是20.97萬元,整體直降了5萬。如果價格下探到20萬,以B級別車型的價格買到豪車的入門型車型,那麼是一件很非常值得的事情,買寶馬不如選它香!接下來,我們一起看下這款車的其它方面表現。

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外觀方面,霸氣兇悍的外觀造型,鑽石切割的車身比例,凌厲吸睛的線條,讓整個外觀氣質一點也不輸豪華品牌的奔馳、寶馬與奧迪。濃郁的家族式前臉造型採用了醒目的蜂窩狀的中網,兩側標配著凱迪拉克的標誌性獨特大燈組,再運用兩側導流槽點綴,使其整個車頭富有三維立體美感;發動機艙中間隆起的部分面積與下方咬合型狀的擋泥板相呼應,彰顯出強烈的層次感;巨大的擋泥板與前保險槓融為一體,呈現出結實的力量感。

車身側面的設計風格把SUV的越野風格體現淋漓盡致,貫穿頭尾的俯衝型腰線凸顯很強的肌肉感,富有張力的線條呈現出豪華的氣質,亮澤度極佳的車漆盡飽眼福,頂部的行李架與玻璃窗四周的鍍鉻飾條體現應有的SUV的配置,外拋的輪拱展現出豪華品牌紮實的SUV質量。車身尾部設計更加動感,寬大敦厚的體格與車頭遙呼相應,加上雙手緊扣形狀的尾燈設計辨識度更強,最後通過稜角分明來點綴尾部的動感。當然,尾部設計吐槽不一,更多觀點是設計華而不實,過於臃腫。

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內飾方面,延續了外觀的豪華品牌,並通過顏色、氣氛、用料與配置方面營造出豪華品質,並提供了舒適的駕乘環境。在色調背景方面,採用了穩重大氣的黑色背景,上深下淺的風格,並運用不同的氛圍燈烘托出溫馨、雅緻的高貴的內飾;設計佈局方面,精緻的T型中控臺採用了8英寸的中控觸屏與極具科技感的觸控按鍵,標配了與寶馬品牌的相似的電子“雞腿擋把”,還有多功能的三幅式方向盤,整體呈現出科技感較強的豪華內飾;內飾材料方面非常厚道,採用了真皮材質包裹,質感與美感都不錯,無疑提升了內飾的檔次感。

配置方面盡顯豪華品質,標配有前後雷達、上坡輔助、定速巡航、剎車輔助、制動力分配、ABS防抱死、牽引力控制、車身穩定控制、胎壓監測裝置、無鑰匙進入與多方面的安全氣囊等配置,該有的都配有了,滿足日常駕駛的需求。憾的是沒有配備常用的倒車影像和電動後備箱配置。

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空間方面,雖然定位在緊湊車型,但車長4600mm、軸距2779mm的車身尺寸卻表現在A+級車型中。因此,車身尺寸在同級別車型中佔有絕對的優勢地位,奧迪Q3、寶馬X1、沃爾沃XC40等車型無法與它抗衡。優秀的凱迪拉克XT4車身尺寸不僅提升了市場的競爭核心力,還創造出舒適的空間,再加上美系車的牛逼的空間設計與後排的舒適設計技術,能在有限的尺寸發揮出最大的限度空間。因此,前排、後排的頭部、腿部空間非常寬裕。此外,儲物空間與行李箱設計非常靈活,很有人性化,尤其是行李箱支持擴縮功能,在後排放倒的情況下,容積可達到1334L,既可以滿足家用也可以兼顧到遠行的需求。

座椅設計是一個加分項,根據人體圓了設計,幾乎100%達到背景貼合度,尤其是前排的座椅舒適度值得稱道,在長途駕駛時就能感受到它的舒適。後排座椅軟硬適中,舒適度比前排稍遜一些,但真皮包裹下的沙發在質感、舒適方面不亞於家裡客廳的沙發,尤其是後排的隔音降噪方面非常出色,關上門就剩餘安靜了。美中不足的是後排中央地板凸起嚴重,影響到後排的座乘體驗。

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最後是動力方面,凱迪拉克XT4 2020款 28T 兩驅技術型搭載了2.0T渦輪增壓發動機,最大輸出功率為177KW,最大馬力241Ps,最大扭矩達到了350Nm;傳動方面,匹配了9AT變速箱,最高車速210km/h。整套系統輸出表現非常突出,動力充沛、隨叫隨到,起步順暢與快,加速與超車毫無壓力,深踩油門隨之而來就是強烈的推背感。值得一提是,2.0T發動機+9AT變速箱的黃金組合能發揮出色的經濟燃油性,工信部綜合油耗是7.2L。

底盤方面偏舒適設計,採用了麥弗遜式獨立懸架與多連桿獨立懸架設計,轉向精準、韌性較好、迴旋夠快、彈性夠強,過彎道沒有明顯的傾斜,減速帶與顛簸道路能從容處理,濾震表現非常不錯。不僅如下,道路適應能力非常強,在不同的道路可以選擇不同的駕駛模式,脫離脫困毫無壓力。如果想完美的操控感,可以購買高配車型,既可以享受它帶來的駕駛的快感,也可以實現越野夢,真是居家與越野兩不誤。

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綜合點評

綜合以上,凱迪拉克XT4整套表現非常不錯,霸氣側漏的外觀、豪華氣派的內飾、寬敞實用的內飾、充沛十足的動力、卓越的操控與出色的油耗表現,每一項都可以把豪華品質的體現出來。不僅如此,在性價比方面,更能體現出王者的風範,從25.97跌至20.97w,以B級車型的價格實現豪華車的夢想,的確買寶馬不如選它香!

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