為規範28路、107路、128路、102路首末站停車秩序，破解因歷史原因場站設置，導致28路、107路、102路三條線路運營車輛，在首末站長期路邊停靠的情況，從而有效杜絕安全隱患。科學合理佈局，對具備條件的線路逐步實現“退路進場”。
經公交公司職能部室與行業，交管部門溝通協調，認真研究部署，深入實地勘查，形成4條線路《規範首末站停車秩序退路進場可研性報告》，詳細施劃《停車區域分佈現場圖》，擬將107路原躍興街終點路邊停車，調整至躍興街128路場站停靠，為107路規劃出2排6車位，未增加空駛公里；28路由原腫瘤醫院終點路邊停車，調整至躍興街121路場站停靠，為28路規劃出2排6車位，增設薛家屯、農機研究所、學院新城二期，朝陽道口、徵躍小區5站，單程增加4公里；102路由原母親廣場終點路邊停車，調整至汽輪機廠101路場站停靠，增設汽輪機廠1站，單程增加0.7公里。
與此同時，將調整哈平路躍興街交通標誌，由原躍興街左轉進入哈平路，左轉車道變更為直行車道，將由原躍興街右轉進入哈平路，右轉車道變更為左轉調頭車道，消除107路、128路因在此信號燈崗處調頭，轉彎半徑過小、二次回車，帶來的安全隱患。同時，將101路場站施劃公交專用停車位。
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