汽車用不用原地熱車，冬天開暖風用不用開A/C，等紅綠燈時用不用掛空擋，現在的新車還需要磨合嗎等等，這些都是我們在討論汽車時經常談到的話題，給出的答案也是五花八門，以一種近乎於無解的狀態無限循環於我們之間。今天就先來把新車磨合的問題解決掉！
經常能看到各種各樣的消息說新車買來時還是有磨合期的，而且在磨合期內不能車速過快，不能超過100KM/H，磨合期間千萬不要急剎車，轉速控制在2000-3000rpm之間等等，這些都屬實嗎？但什麼是磨合呢？
首先，磨合就是指在機器裝配後使用前，為了使配合件正常穩定運轉的一種措施，也稱跑合，是一種有意安排的磨損過程。發動機在投入使用前會在臺架上經過磨合階段，使內燃機各摩擦副從初始磨損經過動態受控磨損而達到穩定低磨損狀態，這一階段是發動機磨合的第一階段，包括冷磨合和熱磨合，許多人說出廠前進行的只是冷磨合，這其實是不專業的。冷磨合是用外力驅動發動機運轉，出廠前也會進行熱磨合，熱磨合是指讓發動機自行運轉，包括無載熱磨合和負載熱磨合。但發動機還需要第二階段的磨合，那就是發動機裝車出廠後，在汽車運行過程中進行磨合，一般稱其為汽車走合。也就是我們通常所談到的新車磨合。
下一個問題，新車能跑高速嗎？新車買來直接開高速也是沒有問題的，但是要速度與擋位匹配，切勿高擋低速行駛或者低擋高速行駛行駛，行駛時擋位與車速要匹配，注意不能讓發動機超負荷工作，一般轉速控制在4000轉以下就可以了，當然，偶爾的大腳轟油門也沒有問題，不要太頻繁就行。所以，新車不能超過100KM/H，轉速要在2000-3000rpm的說法是錯誤的。
再有新輪胎也有一個磨合期，一般要經過200公里以上的行駛摩擦才能達到“最佳附著力”。新輪胎剛使用時，抓地性能和排水性能都沒有達到理想狀態，而且汽車駕駛時可能會有較大胎噪出現，這是因為車胎的花紋共振沒有達到一個和諧的狀態。在新車開了一段時間之後，輪胎的磨合到了一定程度，輪胎的胎噪會有很大轉變，而且車胎的花紋共振到了一個和諧的程度，這時候抓地性能和排水性能也能更好。
剎車的磨合期，剎車也是有磨合期的，一般需要經過400公里以上行駛，剎車片才可以達到“理想的摩擦力”。此外急剎車本身也屬於不良駕駛習慣，對新車的發動機、制動系統和底盤都有較大的衝擊，但這並不意味著一定不能急剎車，只是需要注意的是不要頻繁的急剎車，偶爾遇到緊急情況該踩還得踩。
其實，汽車的磨合期其實沒有什麼特別之處，因為每輛汽車在出廠之前就經過了一次磨合，所以不必在意什麼駕駛技巧磨合技巧什麼的。注意在初期不要暴力駕駛就好～
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