英菲尼迪，名字聽上去總感覺他跟英倫、貴族會有一些故事，其實，他來自日本，定位跟雷克薩斯有些類似，因為車標的關係，在國內，他有另外一個接地氣的名字，奇瑞王。
我們今天要聊的是他旗下的一款豪華定位的中大型SUV，QX70絕影版；
相較於德系車的大氣、沉穩，美系車的硬朗、氣魄，日系豪車的感覺就像一個有距離感的冷美人，輕盈、律動，披上一層熒貝白的精緻外衣，褪去世俗的煙火氣，讓人倍感清新。
有別於雷克薩斯幾近誇張的紡錘中網，英菲尼迪顯圓潤的鯊魚嘴前臉，似乎更懂成熟男人的審美，配上不規則幾何造型的前大燈，讓他整體素雅的定調，多了一層青春的味道。
而且作為一款上市多年，外觀未經歷 大的改款，放在今天來看 依舊能吊打一眾豪華SUV的超高顏值，他設計的前瞻性真的讓人拜服。
整車尺寸4862*1928*1680mm ，21寸燻黑鍛造輪轂，雅紳黑著色的下裙，與上端構成了經典的黑白配；整體車身是那種恰到好處、凹凸有致的線條，出挑卻不溢美；
車尾部分沿著車身溜背有一個平直外延的尾翼，為他整體的細節感平添了幾分獨特性；
尾箱的空間表現對於一款中大型SUV而言其實算中規中矩，當需要更多的儲物空間的時候，後排座椅放倒，彷彿開啟了新世界的大門；
之後我們去車裡看看他的內飾，是不是有同樣的驚喜；
中控設計遵循的簡素理念，符合日式美學中備受推崇的極簡主義，與整車內飾相襯的灰墨色，雅緻、淡然卻又不失神秘感；
還有他為了去迎合不同類人群的駕駛習慣，並沒有在經典與科技之間 厚此薄彼，多維度中控樣式，保留了大量物理按鍵的操控質感，也把大屏觸控的智能科技引入了全新的駕駛體驗；
動力方面，英菲尼迪QX70絕影版搭載的是一款型號VQ37 自然吸氣的汽油發動機，3.7L排量前置四驅，匹配7擋手自一體變速，最大功率258KW，峰值扭矩363N.m；
前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，也是這個級別豪華車 講求性能、舒適度的標配；
後排空間其實比光看外觀時的感覺要大，像我坐在座椅一半的位置，頭部還剩下一拳三指，膝蓋到前排座椅位置還有接近兩拳的距離，所以即使一米八幾的乘客，也是有富餘了；
兩邊BOSS位的菱形格，包括填充物也都是偏軟性、舒適向的，但中間位置的乘客會明顯感受到軟硬的銜接，尤其是在過彎、和減速度的時候；
以上就是本期英菲尼迪QX70的全部內容了，想說的話留言評論吧，瞭解更多，下期見。
