汽車在陰雨天行進時，雨刷可以保證行駛視線清晰。那麼，飛機有雨刷嗎？
做人要少走彎路，但是飛機為什麼總在走彎路？
雨刷不在天上用
飛機有雨刷嗎？答案是有的。
但是並不是在飛行中用，而是在地面行駛時用。
飛機在地面時和普通汽車一樣，更多使用駕駛模式進行移動。此時的速度並不足以形成高空中的那種強風，不能把風擋上的雨水吹走。而且由於地面溫差問題，空氣中的水汽也可能在飛機風擋上形成厚厚一層霧，影響視線。因此為了地面上的行駛安全，如果遇到下雨天，飛機會用雨刷撥開雨霧。
那麼，飛行過程中為何不用？
首先，因為飛行員業務能力過硬。成為飛行員需要經過嚴格訓練，除了體力和心理承受能力要好，儀表使用能力以及根據實際情況所作出判斷的能力也很過硬。
在高空飛行中，雨水較小的情況下，飛行員更多參考衛星定位以及其他專業器械數據，而不是玻璃窗外的景象。
同時，飛機有專門的排雨系統。
比如噴氣排雨。這是一種利用發動機引來高溫、高壓空氣吹出的物理原理的排雨系統。當這種高壓高溫風反向吹出時，擋風玻璃上就會形成一種透明的屏障將雨水彈出。
噴霧排雨。在起飛前，工作人員會在擋風玻璃上噴上一層特殊排雨劑，排雨劑在雨水沖刷後會形成薄膜，配合空中強風吹拂，把薄膜上的雨水滑走，以此保障視線清晰。
塗層防水。相對前面兩者而言，這個方法更為一勞永逸。這種塗層會塗在最外層風擋上，當雨水落上時，雨水會自動形成水滴，然後被迎面而來的風一顆一顆地吹走。
順利飛行得走彎路
常坐飛機的人一定會發現，飛機在飛行過程中常常繞路走。這其實是為了更好地飛行。
首先，地球是圓的。飛機得隨著地球的弧度飛行。
其次，因為導航技術。開車的朋友們出門常會用到導航系統，飛機也不例外。飛機用的導航儀非常專業，比如民航客機用的就是慣性導航（IR）或者指向性導航VOR/DME。指向性導航通常都要依賴於塔臺，飛機飛行路線基本是塔臺到塔臺之間的路線，所以常飛彎路。
更為重要的是保障安全。長距離、長時間飛行的航班更會選擇繞彎。因為長距離航班所遭遇的不確定因素也很多。為了保險起見，航空公司會選擇多經過或者靠近有機場的航線，以保證遇到突發事項時可以安全降落。
當然，還有地形氣候因素。我國地大物博，氣候多變，因為地勢問題不得不繞個彎的情況很常見。而且如果是颱風多發地區，中途有氣候變化，也會繞彎。
綜編自中國民航網、白雲機場微信公眾號等。
來自：國是直通車
編輯：張文暉
排版：陳昊星
責編：魏晞
