據《飛行國際》報道，對於公務航空業來說，銷售下滑通常會因新產品的出現而受到影響，而通用航空製造商協會（GAMA）的最新發貨報告顯示，該情況仍然一樣。
GAMA數據顯示，公務機部門上半年產量達到五年來最強，交付了316架飛機，同比增長12.5％。這種強勁的交付量與幾款新機型的上市保持一致，例如巴西航空工業公司Praetor 600，灣流G500，尤其是皮拉圖斯PC-24。
他們將在未來幾個月製造出至少五架新的公務機，包括塞斯納Longitude，這將進一步提升今年的交付數量。
對新計劃和技術的投資一直是刺激市場的重要工具。這一戰略對其持續生存至關重要。但現在，行業的首要任務不是尋求更大的飛機，而是必須改善其環保影響。
航空業通常被認為是二氧化碳的排放源，而商務航空用戶，其形象僅限於富裕的少數人群，可能比一個短途假期航班的家庭受到更少的審查。
該行業必須引領可持續技術的發展，包括電動或混合電動飛機的推進，並促進生物燃料的使用。畢竟，強大的力量需要承擔巨大的責任。
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