如今看來，2019年的中國民航業可能是一個轉折之年，這一點在《2019年中國民航大變局》中已有所闡述。
如今民航局已公佈2019年各機場旅客吞吐量情況，各機場的差距還是比較比較明顯的，那麼從省級層面來看，乘坐飛機進出各地的人數又是呈現什麼樣的分佈呢。
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2019年民航增速11年最低
自從2008年增速創下4.7%的低速以來，全國民航旅客吞吐量一直處於較快增長之中。
在2009-2018年的十年期間，除了2012年的增速為9.5%外，其餘年份均超過10%。
不過，在2019年這一增速驟然下降，下降到6.9%，比上一年度降低了3.3個百分點。
2019年，全國民航旅客吞吐量為13.5億人次，是2008年4.05億人的3.3倍。
2
2019年度各地乘機人數排名基本穩固
2019年度各省市乘機人數排名是近年來變動最小的一個年份，其中：
重慶市排名11，上升1位。
海南省排名12，下降1位。
安徽省排名27，上升1位。
河北省排名28，下降1位。
除此之外的27個省市自治區排名均未發生任何變化。
3
最強三人組：粵滬京領銜
廣東：1.53億人次。
上海：1.22億人次。
北京：1.08億人次。
各省市也只有這三地旅客吞吐量突破1億人次。
第四位的雲南省也僅7000萬人次。
值得注意的是廣東省旅客吞吐量首次突破1.5億人次，遙遙領先於其他地區，更令人吃驚的是廣東省同比增速為7.9%，不僅超過民航平均增速1個百分點，而且前5強中最快的。
其中廣州和深圳都實現了突破：
白雲機場首破7000萬人次
寶安機場首破5000萬人次
廣深雙子星座共同支撐了廣東民航的發展。
4
最弱三人組：寧青藏居末
北上廣最強三人組依舊是三強鼎立。
寧青藏最弱三人組依然是排名最末。
寧夏、青海、西藏三個地區合計吞吐量也只有2505萬人次，如換算成一個機場，在全國也只能排名17位。
5
旅遊強省與經濟強省不相上下
排在第4、第5位的是雲南和四川，這兩個省份主要是旅遊強省，當然成都和昆明也是西南航空樞紐中心。
排在第6、7、9位的是浙江、山東、江蘇，華東三虎有著強大的經濟實力支撐，民航自然不會差到哪兒去。
看看下錶2017年-2019年這三年的各地旅客吞吐量排名，您有什麼感想。
