“最近，你有沒有感覺到電動車管理又突然嚴格起來啦？”看到網上網友之間的對話，筆者這幾天也特意留意了一下北京地區的電動車管理力度，只能用一個字來形容“真嚴”！
筆者每天騎著自己的超標車（有兩年的過渡期，也是有臨時牌照），自新國標實施，筆者就經歷了一波嚴格的查處，不過隨著國內疫情的爆發，那段時間無人出門，路上也沒有什麼車，電動車的管理制度也有所放鬆，為了便民在保障安全的前提下，交警也開始睜一隻眼閉一隻眼。
不過自從看到網上的新聞說，各地又開始嚴抓電動車管理，突然就感覺到了身邊的嚴格，就拿今天來說，各個路口的交警蜀黍已經上線，主要查處電動車逆行，沒有牌照，載人等情況，筆者上班這一路，就看到多起被罰現象。
作為一個每天靠騎行上班的小編輯，更想說的是，電動車管理可以嚴格，但是不是也要嚴格處罰那些在非機動車道違停的機動車，以及行駛在非機動車道的機動車呢，原本就不寬的非機動車道，被他們佔得根本不剩多少空餘。
不過今天筆者看到的一幕，也讓自己從心理上大快人心，機動車道上因紅綠燈顯得有些堵，於是有幾輛汽車便想通過非機動車抄捷徑，不料被警察蜀黍抓了正著，看到這一幕說實話真的很解氣，內心暗自叨唸罰得好！
對於電動車管理，更多的應該是對於人的管理，以及對於專屬車道的設定，你可以想象一下，如果車道像機動車道一樣寬，人們還會去機動車道騎行嗎？還有就是對於機動車的管理，非機動車道的停車位能否取消，能否禁止機動車在非機動車道上行駛呢？
這些其實都是暴露在目前現階段的問題，解決問題就要需要更加合理的解決辦法，共同推進我們的美好社會建設。
對此，你怎麼看？
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