隨著中國城市化進一步發展，大量的人口湧入城市，使得城市交通，面臨著巨大的挑戰，特別是像北上廣這樣的千萬人口的超級大城市，每天的上下班高峰，就是一場人口大遷徙。
專家：“人多，車多導致路面交通，擁擠不堪。”
那這麼說，交通擁堵問題，只要把馬路拓寬，限制車輛行駛，控制好車輛就能徹底解決唄！但事實上這樣做真的可行嗎？
中國最擁堵的城市"北京"，可以不用"之一"，堵車成了上班遲到、約會晚到，最好的藉口，而且一般大家都能接受並理解。
造成擁堵，真的是車的問題嗎
為了解決擁堵問題，北京市限行、限號，外地車要辦進京證，剛開始好像有點作用，到後來發現堵車問題根本沒有解決。
造成擁堵真的路的問題嗎
有過出行在路上過夜的經歷嗎？
之前有這樣的一個短視頻，裡面有一段這樣的對話：
"您好，您的車今天限號。"
司機說："兄弟我昨天出來的，堵車到現在，還沒有到家。"
這看似是段笑話，但實際上體現出了一種無奈與諷刺。
北京的路基本都是三車道，高速上甚至有六車道、八車道，但碰上節假日出行，它依然會堵車，收費站更是慘不忍睹。收費站十幾個收費口，怎麼就能堵車呢？令很多人費解。
開車的人，經常有這樣的體驗，當自己開過擁堵路段後，發現前方路途坦蕩，並沒有發生什麼大不了的事，怎麼會有出現大堵車的情況呢，實在是令人費解。
那堵車問題到底出現在什麼環節上呢？
控制車輛，路面拓寬，實際上治標不治本，並不能從根本上解決堵車問題，因為這些措施治理的並不是交通阻塞問題，而僅僅是為了避免人口、車輛扎堆。
即使取消了收費站，遇到車輛扎堆問題，哪怕是一個小小的交通意外，照樣能造成大堵塞。
車輛扎堆怎樣才能不擁堵，其實關鍵在駕駛員，人的身上。遇到堵車、遇到交通意外，交通條例並沒有明確的行駛方案，完全靠駕駛員本人的素質和自律。
強行別車
長時間的大面積擁堵，往往是自以為是的，強行別車的老司機導致的，轉向燈都不帶打的，新手司機動都不敢動。但也有想不開的嘔氣，故意造成交通事故，一出事故，堵車更是雪上加霜。
堵車途中，有些司機想要強行突破，上應急車道，後邊的小夥伴也就跟著一起上了，故意不守交通法規。曾經小編有次經歷，在一個東西南北的轉盤十字路口，各方向車輛都不謙讓，堵成了“貪吃銜尾蛇”，其實啥事都沒有，只要任意一個方向讓出一個口子，道路就暢通了，就是沒有人讓，可能大家都在想“憑什麼跟你讓，反正我沒違反交通法規”。堵了個把小時，滯留車輛一望不見頭。
行車意外堵車，並不可怕，可怕的是駕駛員的素質太差，一個人是很難獨善其身，老司機往往是新司機的參照，有些東西都是耳濡目染的，好的行車習慣，壞的行車習慣，都在不經意間養成的。
想要徹底治理交通，根上先要從“治理人”開始，明確好交通阻塞情況下的行車規範，將素質、信用考核，融入駕駛證考取項目中 ，讓每個人都能意識到，開車有規矩，不可亂來，違者重罰。
上善若水，水善利萬物而不爭，處眾人之所惡，故幾於道。
品德高尚，懂的謙讓，可以給別人帶來幫助，同時也能給自己帶來方便，開車也一樣，一定要懂得謙讓。
如果大家各行其道，合理更換行駛車道，謙讓不嘔氣，最多是行車緩慢，定不造成大面積的擁堵。
