在現在社會很多人對於是否全款買車、買房有很大的爭論。每個人都會站在自己的角度去考慮問題。
其實是否貸款買車、買房和我們自己的資金池有很大關係，如果你的錢只夠全款買車、買房，但未來如果你有一些意外急需用錢，但又沒有資金的時候，你會怎麼辦？
有人會說刷信用卡，或者找朋友拆借，找朋友拆借如果朋友困難無法借你，會不會影響你們兩人之間的關係，再說刷信用卡，如果信用卡夠還是不錯的，畢竟還有免息期，但是如果信用卡額度不夠或沒有怎麼辦？
那為有可能你就會走上借網貸的道路，有人會說：“怎麼不把房子、車子抵押了啊”，抵押房產到批貸最快也得20個工作日左右，就是一個月你能等的了？
又有人會說：“那怎麼不去銀行貸信用貸，而是去貸網貸？”
你問到關鍵點上了，銀行信用貸款是需要信用背書的，包括你的資產，你的工作，公積金，社保等，而且必須有信用記錄，你就是說你必須使用過信用卡，有過還款記錄，這樣才會更加容易批貸，而不是沒有貸過款的白戶。
而且雖說現在信用貸款批款也很迅速和方便（有當天下款，網上APP操作），但多數人不知道啊，不像網貸那樣讓人們熟知（銀行得加快業務推廣啊，你不推廣，還歧視那些網貸的人，這就是你們的不對了，好的業務就要推廣起來，讓人熟知），所以很多人在沒錢的時候走上了網貸、以貸還貸的道路。
所以在現實生活中，我們是否貸款就必須要對自己的資金有一個清晰的認知。資金又分為現金流和槓桿。
而絕大多數人對於槓桿和現金流是沒有一個清晰的認知的。
認為賺了錢就攢下來存著，頂多買點理財。
而到了花錢時，往往所謂量力而行，有多少錢買多少東西。
世界是單調的，只有加和減。
這種思維不能說是錯的，只能說沒有把金錢的效應最大化，原本可以做的更好。
一個渴望過得比大多數人都好的人，應該學會利用無風險的資金槓桿為自己創造收益，為自己創造現金流。就是所謂的乘法。
而車貸房貸，就是最好的低風險槓桿手段。
房貸車貸是這個年代我們普通人為數不多的低成本低風險撬動高額資金槓桿產生現金流的方式。
我來拆解一下這件事兒。
當你擁有50W，想買一輛50W的車，如果是正常的思維，你就是50W全款購買，購買之後你有了一輛車，現金為0.
眾所周知，車是非常容易貶值的產品，這臺車在10年後，可能只值10W。
而錢是可以拿來投資生錢的，所以用所有的能投資的資源換取一臺只會貶值的資產，是非常不划算的。
如果使用了汽車金融貸款，按首付30%來算，首付15萬，選擇汽車金融方案。
將會剩下35萬現金以及得到一臺車。
對買車來開的人而言，貸款買車和全款買車，在用車體驗上是沒有任何區別的，不存在貸款買來的車少個輪子沒有空調這種操作。
而剩下的35W現金，能做什麼？
假使是放在銀行定期理財，按照一年4.5%的利率，這筆錢每年可以產生接近2W的純收益。
哪怕只放在餘額寶這種產品裡，一年也有3.5%，大概1W冒頭的收益，並且錢是可以靈活的使用的。
重要的不是投資收益，而是現金帶來的抗風險能力，尤其是小概率風險。
這35W可以帶來很高的現金流，現金流就是的血液。
當你和家人面臨疾病困擾時，當生意週轉缺一筆資金時，當失業需要面臨救助時，這種時候現金流可以救命。
別看那些做生意的人開的都是豪車，實際上要麼是貸款買的，要麼是全款後再抵押出去，他們很多都有全款買車的能力，但是都不會全款買車，因為現金流的重要性他們太懂了。
現金流，是改變金錢思維的第一步。
從收益和現金流的角度，顯然貸款是更好的方案。
即使不考慮現金流和收益，僅僅從通貨膨脹的角度而言，貸款都是更好的方案。
一個我們都知道的事實是，錢是越來越不值錢的。
同樣的一筆錢，在10年前能買到的東西和10年後的今天是完全不同的。
換個角度思考，既然錢越來越不值錢，但是每月的貸款還款數字是不變的，這就表示，我們欠下的債，也是在貶值的。
拿明天更不值錢的錢，來還今天的債，這其實也是很划算的事情。
15年前的房子一個月還2千貸款感覺是天價，但現在看來，連水漂都算不上，這就是通貨膨脹帶來的債務貶值，由放貸機構替我們承擔。
適當負債，是我們普通人為數不多的可以抗通脹的手段。
一方面是資金投資收益，以及現金流，一方面是放貸機構替我們成單通脹後債務貶值的風險，貸款買車是一件很划算的事情。
現在各大銀行都有極低費率的車貸，申請方便，費率極低，車貸是優質貸款。
很多汽車品牌本身，也有自己的汽車金融公司，這些公司不僅對新客有優惠，對於老客的優惠力度更大，因為想要與用戶的生活綁定。
例如豐田，針對老客戶就有“融享薈”，有專屬購車金融方案，覆蓋豐田與雷克薩斯全部車型，費率比銀行還低，甚至特定車型的特定分期可以免費率。
所以看到這裡，買車要不要貸款，對於絕大多數普通人而言，不是一個複雜的問題，只是一個動不動腦子思考的問題。
很多時候一些簡單的思考，一些合適的選擇，就可以為人生帶來一些不一樣的改變。
