近年來，我國高鐵建設發展迅速，高鐵網絡的覆蓋也越來越完善。高鐵展現出了無與倫比的優勢，相信大家都深有體會。為了能夠更好地發揮出高鐵的帶動效應，全國各地都加快了高鐵建設的步伐，新高鐵線路的建設進度也成為了人們關注的焦點。
近日，黑龍江省的一條新高鐵前期工作進展順利，已經正式啟動建設。它的修建也給沿線人民帶來了福音。
今天，老張就和大家聊一聊黑龍江的這條新高鐵大通道----哈伊高鐵。
哈伊高鐵
哈伊高鐵又稱哈伊客運專線，全線位於黑龍江省中北部，南起哈爾濱市，北至伊春市，連通哈爾濱、綏化、鐵力、伊春四地，沿線共經過4市8縣區。
哈伊高鐵全線由哈爾濱出發，向北經呼蘭區、巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，最後到達終點伊春市。
哈爾濱站
哈伊高鐵全線總長約301公里，規劃運營時速250公里，全程客運雙線設計，預計項目總投資約293億元。
哈伊高鐵沿線共設哈爾濱站、哈爾濱北站、呼蘭北站、興隆鎮西站、綏化南站、慶安南站、鐵力站、日月峽站和伊春西站等9座車站。
高鐵
哈伊高鐵是哈大高鐵向黑龍江中北部地區的延伸，它的建設進度一直是人們關注的焦點，沿線人們都在急切地盼望它早日開工修建。
為了加快建設進度，全線分為兩部分積極推進，分別是哈爾濱至鐵力段和鐵力至伊春段。
其中鐵力至伊春段總長約113公里，前期工作進展最為順利，已經取得了階段性成果。
9月28日，哈伊高鐵鐵力至伊春段建設啟動儀式在伊春市舉行，由此拉開了哈伊高鐵正式動工修建的序幕。
鐵力至伊春段預計建設總工期3.5年，計劃2024年建成通車。
哈爾濱至鐵力段總長約188公里，目前正在加速推進前期工作，有望明年動工修建，總工期3.5年，爭取與鐵伊段同期完工。
這也預示著哈伊高鐵將在2024年迎來全線完工通車運營的幸福時刻。
高鐵
哈伊高鐵是黑龍江省中北部地區客運主通道，它的修建將成為串聯黑龍江中部地區和北部地區最便捷的快速通道，對沿線各地的發展有重要意義。
哈伊高鐵的起點哈爾濱是黑龍江省的省會，地處我國東北地區、東北亞中心地帶，是我國東北北部政治、經濟、文化中心 ，也是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐，因此也被譽為“歐亞大陸橋的明珠”。
哈爾濱旅遊業發達，尤其是以冰雕最為有名，是我國十佳冰雪旅遊城市之一，素有“冰城”和“東方莫斯科”之稱。
哈爾濱工、商業發達，是我國重要的製造業基地，也是哈爾濱都市圈的核心城市和我國東北地區重要的中心城市。
哈爾濱集黑龍江經濟、文化，交通中心於一身，優勢明顯，引領著黑龍江全省發展的趨勢和方向。
哈爾濱
哈伊高鐵的終點伊春市位於黑龍江省東北部，東交佳木斯，西接綏化，南鄰哈爾濱，北隔黑龍江與俄羅斯阿穆爾州、猶太州相望，區位優勢明顯，可以稱得上是一座“邊疆城市”。
伊春有世界上面積最大的紅松原始林，號稱“天然氧吧”，被譽為“祖國林都”和“ 紅松故鄉”。
特殊的地理位置和環境造就伊春成為了一座多民族融合的城市，各族文化在這裡交流衍生出了獨特的魅力，吸引著眾多的遊人慕名而來。
不過，伊春的交通不夠便利，也成為制約當地發展的主要因素。
目前從省城哈爾濱至伊春鐵路需要7小時，即使高速公路也需要3小時以上。因此，修建連通兩地的快速通道就成為了伊春當下最迫切的需求。
哈伊高鐵的修建正好可以將兩地完美地串聯起來，形成一個有機的整體，在滿足伊春發展需求的同時也能給沿線各地的發展創造出新的機遇。
高鐵
哈伊高鐵全線建成通車後，從伊春至哈爾濱全程可在1小時40分鐘之內實現通達。這將給沿線人民的出行帶來極大的便利，也能加速哈爾濱與黑龍江東北邊疆地區的聯繫。
通過哈伊高鐵的助力，哈爾濱的優勢資源將會快速輻射到沿線各地，從而為全線的發展注入新的活力，帶動沿途各地騰飛崛起，造福全線人民。
你期待哈伊高鐵早日全線建成通車運營嗎？
