武深新建高铁有多大可能？有三大省会城市欲直通深圳！珠三角城市互联互通急需提速！
胡文
有一座特大城市又要与深圳高铁“连连看”。这座城市与深圳的高铁联系原本就很频密，这就是大武汉。
“读特”客户端15日报道，记者从深圳市轨道办获悉，近期湖北提出拟在武汉和深圳之间新建一条高铁，以应对日益饱和的京广高铁客流。这条新线拟从湖北武汉到江西，之后接赣深高铁直达深圳，将进一步改善珠三角和华中地区联系。
为了分流日益饱和的京广高铁客流，湖北提出拟在武汉和深圳之间建设一条高铁。武深高铁大致走向为：武汉—咸宁—修水—铜鼓—宜丰—万载—宜春—安福—井冈山—遂川—赣州—深圳。一旦建成，将形成武汉到深圳的一条笔直线路。初步预测分析，新规划的武汉至深圳高速铁路，较经京广、广深高铁运输径路里程短100多公里，时间节省20分钟；较经武九、京九高铁径路短141公里，时间节省42分钟。
这是一条由湖北转来的消息，细读之下还是值得琢磨的。湖北提出这一动议是看重武汉至深圳高铁运行时间将节省20至42分钟，将时间精确到了分钟。其更大背景则是赣深高铁将在2021年建成通车，湖北显然是看到了赣深高铁巨大的潜在价值，即只要在武汉与宜春、吉安修建一条“辅助线”，就实现了武汉至深圳之间建成第二高铁的功能，属于事半而功倍之举。和浙江一样，湖北连通对接粤港澳大湾区的眼光早已在湖北之外。从文字来看，湖北江西已经达成了高度共识，正在联手推动。于深圳而言，当然属于锦上添花，乐观其成。要知道，浙江和福建两省全国人大代表在2018年3月全国两会期间提议建设杭深高铁，其最后一段也是借用赣深高铁，中间只需打通江山至武夷山一段（见下图）。况且，在中铁总和广东省公布的最新总图规划中，已经确定了深圳铁路枢纽的地位。
那么，这条高铁的可能性有多大呢？个人认为，总体上这主要取决于全国高铁网络的布局，具体要看湘粤第二高铁通道与武汉至深圳第二高铁是否存在冲突。最终决定权还在中铁总。
事实上，在京广高铁客流日趋饱和的情况下，建设新的高铁沿线省市都有谋划。比如湘粤第二高铁通道”以及“广深第二高铁”都已有提及。2018年10月17日，深圳市政协召开2018年市长领衔督办提案办理协商会，提出了“北部方向在既有广深港客专和赣深客专基础上，谋划新增深圳经广州至长株潭地区”的湘粤第二高铁通道。从这一动向来看，这条高铁目前还不涉及湖北。如果涉及到湖北，那么可能对于湖北就需要在武汉至吉安高铁以及武汉至湖南高铁之间进行平衡和选择。当然，最终的决定权还在中铁总，这涉及到全国高铁路网的整体布局。但就目前来看，湖北江西提出这一建议显然是力求掌握主动。对于湖北和江西来说，通过修建武汉至吉安高铁，加大高铁对不发达地区的覆盖力度，就如同城市内修建地铁的动机是一样的，可以加快区域经济发展。
有意思的是，从2018年开始，就有浙江、广西和湖北相继提出了建设杭州、南宁和武汉等三大省会城市直通深圳高铁的建议，这对于落实中铁总所定位的深圳铁路枢纽地位无疑具有重大推动作用。这其中，杭州和南宁尚不能直通深圳，但武汉已有高铁直通深圳。这表明，在珠三角之外的城市，比珠三角城市对于实现与大湾区的互联互通更加渴望，这是值得珠三角城市高度重视的。也就是说，珠三角城市之间的包括高铁在内的互联互通需要尽快提速，否则会继续滞后。
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