美國F-22戰鬥機2005年開始批量生產，5年後，俄羅斯人也公開了一款新型戰鬥機T-50，隨著時間的推移，這款技術試驗機升級為正式型號蘇-57，最近些年俄羅斯空軍不斷公佈這款戰機的各種照片視頻，甚至掛載多款武器在航展公開試飛，迄今為止，俄羅斯公佈的武器掛載種類，經過分析，主要是外掛三代機常見掛載的空空導彈和空地導彈，新一代武器大部分都是各種彈倉內置空地導彈，包括小型滑翔炸彈和遠程巡航導彈，最讓軍迷感興趣的新型空空導彈一直缺陷，這讓人感覺非常遺憾。
最近，俄羅斯國防部929 V.P. Chkalov國家飛行試驗中心（929 GLIT）慶祝成立100週年的視頻中，無意展示了蘇-57戰鬥機的新型空空導彈，這款空空導彈代號產品180，是一款帶主動雷達導引頭的遠程空空導彈，該導彈是著名的R-77空空導彈的改進型，未來將可能作為蘇-57戰鬥機的主力空戰武器，這一款武器最讓人吃驚的是，取消了R-77的格柵舵招牌，採用普通尾舵，和美國AIM-120類似，看到這一幕，真是30年大輪迴，俄羅斯人堅持30年的格柵舵終於變灰了！
誰都想不到，俄羅斯人終於放棄了他們的獨創格柵舵，迴歸常態
這一款導彈在蘇-57戰鬥機機翼下面掛載，左右各1發，從導彈形狀來看，除了尾部從格柵舵改成梯形舵面之外，別的部分基本保持原樣，這款導彈除此之外，還增加了發動機長度增加射程，導彈採用了雙模固體火箭發動機，分成加速和巡航兩種模式，提高遠程飛行速度，這也是全世界的常態。
彈翼形狀基本保留了R-77經典的梯形翼設計，總體而言，這款導彈設計重歸世界大潮流，和中國霹靂-15導彈以及美國AIM-120導彈完全一致，都採用梯形尾舵控制模式，從技術角度來說，這也是格柵舵控制技術在空空導彈領域的一次大冒險，儘管經過30年的努力，終於證明有大問題！
格柵舵曾經是俄羅斯空空導彈的驕傲，隨著時間的推移，最終變成恥辱
從上世紀80開始，美國和俄羅斯都開始研發新一代空空導彈，主要技術特徵都是採用主動雷達導引頭取代落後的半主動雷達導引頭，從而提高攻擊力，美國在1990年研製成功AIM-120空空導彈，並大量裝備，迄今為止仍然是美國空軍主流空空導彈。
俄羅斯研製新一代空空導彈比美國稍晚，他們也在90年代推出了R-77空空導彈，導彈設計也採用了主動雷達導引頭技術，該技術還向中國出口，幫助中國打造成功霹靂-12中距空空導彈，但是俄羅斯人在導彈尾舵選擇上，就走了一條不是歪路的歪路，原因是，新一代空空導彈直徑較小，採用美國路線，就必須研發一款小尺寸高功率舵機，這是俄羅斯人非常難於做到的，為此俄羅斯人採用了航天火箭導彈常用的格柵舵設計，併成功應用在R-77導彈上。
美國AIM-120空空導彈設計很經典，尺寸也比較小，但是部件難度很大
R-77導彈隨著俄羅斯米格-29和蘇-27家族不斷出口到世界各地，中國印度等國都購買了不少，但是經過實用，很快就暴露出巨大缺陷，格柵舵雖然滿足了舵機小功率的需求，控制效率強悍，但是帶來了比常規舵面更大的阻力，這使得俄羅斯導彈在射程上明顯不如對手，痛定思痛之後，不得不重新走美國路線，撥款研發先進小尺寸大功率舵機，而且還故意加長彈體，使得舵面力臂更長，控減低舵機研發難度！
這就是俄式武器設計的獨特魅力，在關鍵部件技術明顯薄弱的時候，使用各種稀奇古怪的設計來滿足需求，不讓武器難產，但是某些時候則往往意味著可能犧牲關鍵性能，某些時候很成功，某些時候則很糟糕。
