消費者在買車的時候都會關注發動機，這也是大家購車時的關注三大件之一，只是不管多好的發動機，都沒有辦法持續保持完美的狀態，時常會出現一些或大或小的毛病。通常情況下，發動機出現問題，修車工大多會選擇拆開發動機進行維修，而這種情況卻不會出現在日系車身上，不少人都知道日系的發動機是不能夠輕易拆修的，哪怕是老師傅都不會這樣建議，因此就算是出現了漏油這種問題，修車師傅都不會隨便拆開日系發動機。相對於日系發動機來說，最好是能夠保持原裝狀態。
對於日系發動機，汽車行業內一直有“不能修， 一拆開就廢”的流言。日系發動機的穩定性比較優良，一般情況下都可以用上七八年，即使出現一些小問題，4S店也沒有幾家會建議進行修護，而是持繼續使用的建議。不同於大眾發動機，大眾發動機在維修之後將會增加發動機的性能，倘若只是因為日系發動機有點滲油而進行拆修，一旦拆開發動機更換密封墊，雖然解決了滲油的問題，但會降低發動機的其他性能，而且永遠不能恢復到原來的狀態，特別是發動機噪音、動力以及油耗等方面，拆修後相當於是一個報廢的日系發動機。
在安裝方面，日系發動機採用了特別的工藝，雖然不是全部的零件，但是在組裝的時候，有一部分零件需要低溫來配合，比如可能會有軸比洞粗的情況，就需要在低溫的時候塞進去，不然就會出現問題。這是因為日本人把熱脹冷縮考慮進去了，通常來說，日系發動機的組裝需要低溫環境，雖然現在很多車企依舊沒有拋棄這一優點，但是路邊的普通維修店和很多大型的4S店並不具備這樣的組裝環境，而且許多必要的零部件也不齊全，所以日系發動機一旦拆開的話，就很難再裝回去了，其使用年限也會大大縮短。
日系車不能修是很多人認同的觀念，最重要的問題是因為強行拆開會導致報廢，但究其根本仍然還是發動機的原因，並非所有的故障都不能通過修理的方式解決，這也是大家應該注意的一點，在很多擁有日系車維修經驗和設施設備齊全的專業汽修廠和4s店裡面進行維修，很多普通故障不出意外都能很好地處理，所以對於這方面有尚有疑慮的日系車主們大可放心。如果你感受到自己的愛車在使用中存在問題，或者產生了一些小故障，去維修的地方進行諮詢和檢查是必要且急需的，畢竟在行駛的過程中出現故障不僅麻煩而且危險，道路法規要牢記，行車安全要注意。
