毫不誇張的說汽車是現代工業技術發展的一個集成體現，因為整個車身包含了先進的自動化技術，連接技術，還有現代汽車人工智能的初步應用。未來還將包括時下發展的如火如荼的5G技術，車聯網等等。所以汽車的製造技術包含的門類眾多，而且還在不斷地更新。今天，我們就一起來看看汽車最原始的技術，是什麼工藝把汽車白車身的數百個單件連接在一起的。
1.點焊
這是車身用的最多的一種工藝，一個整車車身使用了大約2000多個焊點。點焊的原理就是根據電流的熱效應，通過上下電極對工件加壓、通電，利用電流流 經區域產生的電阻熱熔融金屬，形成焊核連接。 應用在雙層或多層板料重疊連接、螺母與板材連接等。
點焊原理
點焊的優點：接頭質量高，輔助工序少，無須填充材 料，生產率高，易實現自動化，缺點：設備複雜，無損檢驗困難，成本高。現在眾多車企目前採用的都是超聲波來檢查，而有些車企就是直接通過破壞性檢驗來查看強度是否合格，這樣的方式更加直接，準確。比如一汽大眾就採用這種方法。
2.激光釺焊
原理：利用激光作為熱源熔化填充材料（如SG-CuSi3焊絲），熔化的 填充材料滴落到工件被連接部位形成金屬熔池，熔化金屬冷卻後形成連 接接頭。在焊接過程中工件母材不熔化。 應用：後蓋上下板、頂蓋和側圍的焊接。
大眾寶來後蓋激光焊縫
激光釺焊的特點就是：焊接強度高，有數據表明，與點焊相比，激光焊接實現了以線代點的作業方式，經測 試焊接強度提高30%。
焊縫美觀：激光焊焊縫外觀質量明顯優於其他焊接方式，例如頂蓋與側圍位置，如採用傳統焊接方式則需在總裝時加裝飾條以掩飾焊點，而採用激光釺焊則只需在焊接後稍加打磨便可獲得良好的外觀質量，總裝時不需加任何裝飾條。
3.壓合工藝
原理：固定的下模貼合工件形面，用活動的上模推壓實現有翻邊的板材對 另一板材的包邊連接。
應用：白車身表面件的內外板連接。
優點：用機械方式實現車身表面件的內外板連接，最大程度上保證了車身的表面質量。
前蓋內外板壓合邊
關於汽車工藝還有塗膠、螺柱焊、氣體保護焊等等。在這裡呢只是簡單的介紹了一些汽車生產過程中常用的一些連接工藝的原理和優缺點。後續還會繼續跟大家分享相關的內容。
