其实卡尔森和巴博斯一样，都是奔驰的御用改装品牌，不过卡尔森近几年在国内并没有巴博斯不活跃，所以知名度相对较低一些。不过在欧洲和中东地区，卡尔森可是备受石油大亨和皇室成员们的追捧。而卡尔森C25LE能在国内提供7台配额，还是比较令人感到以外的。
和巴博斯那种简单增加运动套件的方式不同，卡尔森C25LE则是对奔驰SL500一次彻头彻尾的改装，而且车标也没有采用奔驰的Logo。C25LE的外观相比SL500而言变得更为凶狠和犀利，大灯的造型经过重新设计之后提升了前脸整体的颜值。而且这款车的前包围也采用了空气动力学套件，视觉效果上的确有种超跑的姿态。
C25LE的车身尺寸为4578*1915*4578mm，相比SL500变得更为扁平。而且这款车的C柱部分也经过了重新的设计，原本略显突兀的背部线条也呈现出了溜背式的造型。这款车的前轮规格为275/30 R20，后轮的规格为325/25 R20，熏黑的五幅式设计加上红色卡钳的确有种超跑的气场。
C25LE的车尾有一个碳纤维的后扰流板，可以为车子提供空气下压力。而尾灯则是采用了熏黑的处理，双边四出的尾喉看上去同样比较唬人。不过这款车的尾部设计总让人觉得略显粗犷，失去了奔驰原来的那种优雅。
在内饰方面，你就能看出卡尔森和巴博斯的明显差距了，这款车的奢华特点也显现了出来。虽然SL500原本的内饰已经足够豪华，但C25LE显然仍不满足，这款车的整片中控区域甚至包括扶手箱的位置，全部采用了优质真皮进行了包裹，而且车内的顶棚也均采用了Alcantara材质。在这台C25LE的车内，它会让你感觉像是坐在一台宾利或者阿斯顿马丁里。
在动力方面，C25LE并没有采用全新的动力总成，而是依旧搭载了奔驰的那台5.5L V8自然吸气发动机，但在动力方面做出了重新的优化和调教，最大输出功率达到了445匹马力，峰值扭矩为610牛·米，匹配的是7AT变速箱。不过这款加速能力的确是比较弱的，0—100km/h的加速时间为5秒。就这款车688万的身份而言，你几乎找不到比它提速更慢的超跑了。
