面對潮流，我們是選擇特立獨行？還是順勢而為？這好像是個永恆的爭論點。
有人說，要選擇特立獨行，這樣可以保持自我……，有人說，要選擇順勢而為，緊跟潮流的腳步……這場將近花了一個半小時左右的"辯論賽"，激烈不止，整場下來，一個字，"疲憊"。
與其為之爭出高低，倒不如將二者結合。就好像奇瑞控股捷途營銷中心總經理李學用先生說的那樣："在生活方式上順勢而為，思想上特立獨行。"以當下來說，順應5G時代的互聯網人工智能等大流，而在品牌、產品同質化的時代，也該獨立思考自己的核心競爭力。
所以，捷途品牌我認為最重要的一點便是深耕"旅行+"細分市場。除了捷途品牌帶來的"特立獨行"，它本次的產品X70Coupe更是開創了專屬定製的潮流。8種外觀顏色組合、4種內飾定製、以及彩色卡鉗和輪圈的三種選擇。對於年輕消費者來講，更有一種買車換膚的愉悅感，這和遊戲裡自定義自己的角色是同樣的道理。
不得不承認的是，這款車和捷途旗下的其他車型相比，顯得更加年輕運動時尚。繁星式的前格柵配上看起比較激萌的前大燈，倒是走出了裝嫩的步調。細看大燈裡的羽毛型燈帶很有辨識度。另外，發動機機艙蓋上面的線條也充滿了不少的張力，極富肌肉感。
車身側面向下俯衝的腰線，營造出了蓄勢待發的衝擊感，20英寸的輪轂，進一步提高了整車的運動氣息。當然，車身雙色的搭配也使得它多了不少的年輕活力。
車尾採用了簡潔的設計風格，但層次感還是比較突出。採用了懸浮式尾翼設計，符合它Coupe的特性，並配備了高位剎車燈，雙邊雙出的排氣口，進一步提升了新車的運動效果。
整個內飾的風格偏向簡約化，整體採用了對稱的佈局設計，對開式的空調設計有些與眾不同，10.1英寸的中控屏也表現出來了滿滿的科技感，不僅支持手機三屏聯動，還提供2組特色定製智能互聯科技包，含智能雲語音互動、GPS、車聯網、語音啟動發動機等。還有，車內採用了大量的軟質材質，整車內的質感還是達到了一個較高的水平。
飛機式的換擋桿和D型的方向盤，將質感和舒適感再次演繹出來。
同樣，新車追求潮流的腳步不僅侷限於外觀內飾，在配置上也多種多樣以滿足用戶的需求，新車配備了德國博世第九代ESP系統，包含了ABS防抱死制動、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、HBA緊急制動輔助、EPB電子手剎，AUTOHOLD自動駐車，上坡輔助功能，起步輔助功能等。
當然在人文關懷這一塊，除了2745mm超長軸距所帶來的舒適大空間，X70Coupe還擁有36分貝圖書館級的靜謐座艙，並且搭載帶空氣淨化和負離子發生器的車載新風系統。
動力方面，搭載了1.6TGDI發動機，最大功率145kW，最大扭矩 290N·m，並匹配7速雙離合變速箱。
寫在最後：
自2018年首款車型捷途X70上市以來，用捷途速度證實了中國速度，僅僅18月便實現了第20萬輛下線。在3月引出X70M後，又一鼓作氣，趁熱打鐵與四月底推出X70Coupe，10.99萬元——12.79萬元的價格，對於年輕人來說，又多了一大選擇。
當然，這其中也體現了捷途營銷策略的一大轉移，開始向年輕化的市場過度。無論是對於品牌本身還是產品本身來講，都在努力適應著90後的消費主力群體。在這"順應潮流"的大勢之下，也開創了新的定製化服務，滿足年輕人的個性需求。
