有這麼一款車，橫貫了幾代人的記憶，最早讓國人熟知的汽車品牌，相信只有這聊聊幾個字，大家就已經猜到我說的主角了吧！沒錯，就是它“有了桑塔納，走遍世界都不怕”！車壇常青樹，大眾桑塔納！
說起桑塔納，更多人的第一想法就是皮實耐用，通過性好，陸地小吉普，公路小坦克！性價比極高的一款車，我敢說桑塔納已經到了深入人心，婦孺皆知的地步了！
其實我今天想說的不是那款火遍神州幾十年的老普桑，而是它的升級版，桑塔納志俊，你也可以叫它桑塔納4000，算一算這也是它的曾孫了！
說起桑塔納志俊這款車，我們先來了解一下它的發展史：
在改革開放之初，中國就同意在上海通過中外合資造車。通用、雷諾、雪鐵龍、大眾等不少知名車企上門“提親”，唯一提供技術又提供資金的大眾牽手成功。關於“嫁妝”，中國想要一輛先進的中級轎車，既公務也商務還能當出租。大眾研製的Passat B2挺合適，進入國內改名“桑塔納”，原意取自美國加州的一種旋風。1983年，第一輛桑塔納下線，定價6萬多。當時普通人的工資大概三四十塊。兩年後，上海大眾成立，桑塔納開始量產。第一批普桑都是CKD組裝生產，配置在當時已經相當高級。過了七八年，桑塔納基本實現國產，於1992年下線第10萬輛。中國人更熟悉的是1995年上市的桑塔納2000以及各種改進車型。這款車一共賣了200多萬輛，強勢佔據當時中級公務及商務車市場的半壁江山.
。2004年，桑塔納2000宣佈停產，繼任者3000實現全面升級。之後，上海大眾開始自主開發桑塔納，傳說中專門面向中國市場的“桑塔納4000”，到2008年揭開了神秘面紗，就是今天大家熟悉的朗逸。
桑塔納3000賣了四年，上海大眾推出的桑塔納升級版--SantanaVista志俊，除了對原有車型的外觀做了不少的改進外，還在動力、操控性、安全性以及內部空間等方面也都極好地體現了德系車的傳統優勢，並保留了桑塔納系列車的傳統優勢--寬大舒適的內部空間。
志俊在傳承了這一經典品牌皮實耐用、穩定可靠的性能品質的同時，以更富活力的外形為"實力·真朋友"的品牌內涵注入了更多時代的元素。從造型上來看志俊在秉承了桑塔納品牌一貫大氣風格的基礎上，以Elegance和Cosmo兩款不同風格的造型設計，塑造了煥然一新的視覺感受。其中，Elegance豪華型設計秉承了一貫的大氣、內斂，同時完美地融合了現代設計元素，鍍鉻雙條形水箱格柵、時尚儀表臺、淺色桃木以及淺米色內飾基調、真皮座椅，盡顯典雅氣質;Cosmo舒適型和休閒型的設計則更多地注入了時尚、動感元素，黑色網格水箱格柵、多輻條輪轂、淺灰色內飾基調、雙色鑲拼座椅以及大量黑色、金屬色的運用，凸現了這款車型的活力、休閒與時尚。
桑塔納志俊汽車外觀大氣，內飾實用，空間大，維修保養方便，質量穩定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低於同級別車型，維修方便，價格便宜。
2008年志俊進入市場的時候，已經不再是大眾的一家獨大了，各種合資品牌進入中國家轎市場與國產品牌的崛起，使得我們對汽車的選擇更加多元化，那時候憑藉批文來買車的日子已經一去不復返，當年想都不敢想的私家車夢，早已實現！
隨著時代的遷移，桑塔納早已不是身份的象徵，政府領導的專屬座駕，而是變成了出租車，變成了創業著之車，基層的勤務車！
2008年，那年我讀大二，剛剛拿到駕照，最大的夢想就是有一輛可以代步的車子，當我站在街頭，看著川流不息的車流，時常在想，什麼時候能有一輛屬於我自己的車子？看著當年汽車雜誌上面的桑塔納志俊，夢裡都想擁有它！
當我能買的起屬於自己的車的時候，悲催的事發生了，志俊停產好久了！
但是志俊在我心中的夢從未改變過，說來也怪，你越是想得到的越是得不到，去年曾與兩輛志俊擦肩而過，這幾年我買過老寶來，買過桑塔納，買過伊蘭特，買過中華俊傑，而唯獨沒買到過志俊！
一個偶然的機會，我得到了朝思暮想的志俊，大學時期的dreamcar.2009年6月上牌的桑塔納志俊。
尾部和上一代桑塔納3000相比，把牌照的位置上移，迴歸到了桑塔納家族的經典位置，使得整車尾部看起來更加美觀。
熟悉的味道，和老普桑一樣的縱置發動機，如果沒有這個發動機蓋，估計會有種老普桑的錯覺！我個人感覺，這款車只要你捨得踩油門還會給你公路上的自信！
熟悉既陌生的味道，有種進入到桑塔納2000的錯覺，又有一種比桑塔納更加舒適的感受。不舒適的話能叫桑塔納升級版嗎？
內飾來看，還有桑塔納2000的影子，很大眾，很當年的大眾，只不過多了個氣囊而已
這款屬於手動高配車型，所以空調控制面板採用了電子控制，瞬間提升B格，這個中控面板給了我簡潔的感覺，操控起來十分順手，在我看來，這個中控放到今天依然時尚，佈局合理，設計操控簡單，不像現在，全都是那種大屏操作！相對現在的大屏我還是更喜歡直接的物理按鍵！順便說一下，五速的變速箱倒擋掉檔的通病一直存在！電動窗控制器 ，集中在面板下面，和桑塔納2000一樣，對於這種佈局至今褒貶不一，但至少我認為也算大眾的一種經典佈局之一！
最喜歡這個小儲物格，放點票據，加油卡，真的很方便，但是這個設計終究被淘汰，別問為啥，數數現在車有幾個氣囊你就知道為啥了！也算是那個年代留下的記憶了！
經典的儀表盤，淡藍色的背光燈，讓我愛不釋手啊，毫不誇張的說，這款儀表比我的寶馬3系儀表都漂亮，09款以後方向盤換成了扁平式的，不過我更喜歡這種胖胖的方向盤，給我敦實的感覺，至於大燈控制開關，大眾延續至今的家族特色，沒啥可說的了！
容積60L的後尾箱，滿足家用絕對沒有問題！
其實這款車真的很大眾，很桑塔納，你說不出它的太多優點，但是你也很難挑出它的太多毛病，比如倒擋容易掉檔，後門C柱的位置容易爛等等，但是大毛病還真沒有，要不然這款車也不能成為出租車司機的選擇，總結起來就是皮實耐用而在我看來，他作為桑塔納的升級版，確實也繼承了桑塔納的所有優點，同樣，也做出了改變，比如說外形更加時尚動感，舒適性大大提升，和桑塔納相比，內飾有多了一些科技感，比如電子空調等，同樣也融入了新時代大眾的元素，屬於大眾承上啟下的車型，為後續上海大眾朗逸的上市鋪平了道路，當年這款車和老普桑同堂發售，也讓喜歡桑塔納的朋友多了一些選擇。一代經典，在2012年徹底退市，隨後老普桑也告別為舞臺，一代經典就這樣離開了我們的視野。
快樂的時光終究是短暫的，同樣喜歡車款車的還有我的妹夫，一個標準的95後，知道我修復了這輛老車的時候，簡直比我還興奮，言語裡透漏了對這輛車的喜歡，以及恬不知恥的出天價想佔為己有，我知道這臺車不會跟我太久，擁有過就夠了，把少年時期埋藏的那個種子發個芽，有那麼個形狀就行了，至少圓了我的志俊夢，但是沒想過我擁有的時光居然那麼短暫，短暫的讓我措手不及！沒辦法，讓給他最起碼偶爾我們還能看看！
下午，為它換了個機油，做了個四輪定位，洗了車，打了蠟，發完這個帖子，天亮以後，它就不在屬於我，去另一個城市，服務它的新主人，
再見，我的志俊，同樣，離開的還有大學時的汽車夢。
心中再多的不捨，終究還要離開，畢竟我知道它只是我的一個過客，再見志俊！今天我們這裡天氣很陰，下了些小雨，我在單位附近拍了些照片，存在電腦裡，想起它就翻出來看看，留戀的不僅是這輛車，更多的是那年的汽車夢，那年的懵懂青春。
再見，明天我會親自把你送到興城，送到你的新主人那裡！
新手想練車，或者是年輕的創業者，再或者和我一樣，有這種情懷，我建議你買一輛這款車，無論是外形還是內飾，至今不過時，而且皮實耐用，兩萬左右能買到車況相當不錯的車況了！就算開幾年，也不會折舊太多，非常值得推薦你購買！
朋友，倘若你也喜歡老車，信我的，趁早擁有，隨著日趨嚴苛的排放要求，老車離我們越來越遠，你還曾記得以前翻閱汽車雜誌那些讓你流著口水的汽車嗎？趁著還有機會，抓緊擁有一輛，不要給自己留下遺憾，尋找那個年代經典車型的路我還會繼續走下去，畢竟曾經那些羨慕的車型如今我也有機會擁有，既然想了，就做！未來我將在玖鑫嘚吧嘚中陸續更新這些經典車型，讓我們一起聊車，一起侃車，回顧那個年代的青蔥歲月！
